近日
潍坊至宿迁高速铁路
（以下简称潍宿高铁）
迎来重大进展
由铁道战备舟桥处承建的
潍宿高铁临沂沂河特大桥项目
完成全部钢围堰打设任务
现全面转入水中现浇梁支架安装阶段
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临沂沂河特大桥桥位所处岩层硬度大，常规设备钻进难度极大，如同“以卵击石”。铁道战备舟桥处项目团队果断升级装备，调集型号更大的引孔设备，同时优化施工工序，24小时不间断作业，真正打通项目施工的“任督二脉”。
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施工过程中，项目团队不断优化作业方案，最终省去了反复拆装平台的繁琐环节，让工序衔接一气呵成。槽内吸泥作业时，团队大胆采用“双空压机+高压射水法”的组合方案，使得吸力翻倍，硬是把“铁板”般的沉渣彻底吸净。
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钢围堰内支撑传统方案存在转换耗时的痛点，项目团队创新采用双桁架系统，不仅大幅提升了围堰的整体稳定性，更省去了墩身施工过程中需要转换内支撑体系的时间。
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临近汛期，主墩围堰拆除须抢在水位上涨前完成。项目团队采用“双空压机+高压射水法”方案，效率提升超过50%。为后续工序腾出了宝贵窗口期，让拆除进度稳稳跑在了汛期前面。
潍宿高铁
连接山东潍坊和江苏宿迁
其中
山东省境内324.94公里
设计时速350公里
是京沪高铁辅助通道的重要组成部分
是胶东半岛与长三角间交流的便捷通路
山东半岛城市群城际铁路网的骨干线路
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临沂境内途经沂水、沂南、河东、
兰山、沂河新区、高新区、罗庄区、
兰陵、郯城等9个县区
23个乡镇163个自然村
设5座车站
临沂北和沂南为原站改扩建
同时，改建临沂北动车所
新增4条存车线
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期待早日建成通车！
来源：铁道战备舟桥处融媒体工作室
编辑：z
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