今年夏天最惊喜的事儿，莫过于曾经的高价榴莲居然跌成了平民价。
随便去超市、水果市场逛一圈就知道，零售价差不多20多元/斤，就连之前动辄40-50元/斤的优质金枕，现在也只要30出头就能拿下。对比去年的高价，榴莲价格直接腰斩，跌幅最高达60%。
2026年一季度，中国鲜榴莲进口量已达15.6万吨，较去年同期暴涨2.94倍；仅4月下旬，广州南沙港短短两天内就有4000吨榴莲集中到港，货船排队通关成为常态。从价格来看，泰国金枕榴莲批发价已跌破27元/斤，越南干尧榴莲价格同比腰斩57%，多地终端零售价顺利进入1字头，较去年同期降幅超40%。
很多人下意识觉得，榴莲降价就是因为产量多了、供大于求。这话只说对了一半，产量激增确实是导火索。
据业内数据显示，东南亚地区榴莲种植面积从2020年的约21万公顷，已增至2025年的约47.5万公顷，增幅达一倍多，其中越南种植面积从2010年的约9.2万公顷增至2025年的约18万公顷，马来西亚榴莲种植面积也超过10万公顷，这些扩种的果树今年集中进入挂果期，直接推动产能爆发。
2026年，泰国、越南两大主产区同时迎来丰收，泰国榴莲产量预计达189万吨，同比增长30%-40%，创下近6年最高水平；越南榴莲产量预计突破200万吨，两国榴莲几乎同时进入集中采收期，短时间内巨量货源集中涌入市场。
而且今年东南亚气候条件优越，榴莲集中开花、集中结果，进一步放大了丰产规模。要知道，中国是全球最大的榴莲消费市场，每年进口量占全球榴莲产量的70%以上，其中泰国近92.7万吨榴莲直供中国，占泰国总产量的55%以上，但即便需求强劲，短时间内也难以消化这么多榴莲，供需天平彻底向买方倾斜，价格下跌成为必然。
再加上海南国产榴莲也即将登场，三亚6000亩挂果榴莲预计6月批量上市，进一步补充市场供给，形成进口+国产双重供给，倒逼进口榴莲继续降价。
以前，榴莲从东南亚产地运到中国，主要靠海运和公路运输，周期长达5-7天，不仅运输成本高，损耗率也高达15%以上，这些成本最终都转嫁到终端价格上，让榴莲始终保持贵族价。
4月中旬，泰国、马来西亚等东南亚国家进入榴莲集中上市期。近日，一列满载泰国榴莲的中老铁路“澜湄快线”班列，从东南亚出发，26小时后抵达昆明。随后，这些榴莲在48小时内被分拨至广州、上海、沈阳等全国30多个城市，大幅缩短运输周期。
物流效率的提升，运输成本较传统模式降低60%，损耗率从15%以上降至5%以内，单柜运输成本降低约20%，这些省下来的成本，直接转化为终端价格的下调空间，让1字头榴莲成为可能。
过去十年，中国榴莲进口几乎被泰国垄断，最高时泰国榴莲占据中国市场90%的份额，拥有绝对的定价权，这也是前几年榴莲价格持续攀升的核心原因，泰国果农和经销商可以随意抬高价格，国内市场只能被动接受。
在RCEP政策加持下，越南、马来西亚、菲律宾等七国榴莲先后获准入华，进口来源多元化，形成多国竞争的格局，直接倒逼泰国榴莲降价。
其中，越南表现最为强势，凭借地理与成本优势，今年一季度榴莲出口额超15亿美元，越南干尧榴莲批发均价同比降幅高达57%，用低价抢占市场份额，马来西亚猫山王、D101等品种也纷纷发力，进一步分流市场需求。
泰国为了保住中国这个核心消费市场，只能主动下调产地批发价，今年泰国榴莲产地批发价维持在每公斤90泰铢（约20元人民币）左右，为近6年最低水平。
批发商透露，现在每天零卖能卖30多箱榴莲，批发还能稳定出货40多箱，单日营业额高达4万元，比去年同期翻了一倍多。
大型超市和电商平台也借势发力，通过薄利多销，比如盒马、山姆等渠道，将优质金枕榴莲定价在25-30元/斤，虽然单价下降，但销量暴涨，整体利润反而提升。
聊到这里，大家肯定会问，榴莲价格还会继续下跌吗？1字头的价格能持续多久？
从短期来看，5月中旬东南亚产区将迎来第二批榴莲集中到货，再加上6月海南国产榴莲批量上市，市场供给会进一步增加，终端零售价有望继续走低，甚至可能出现更低的“1字头”价格。
但需要注意的是，这种下跌是有底线的，榴莲种植周期长、人工采摘风险高，再加上冷链运输的刚性成本，每斤12-15元已是利润临界点，低于这个价格，无论是果农还是经销商，都将面临亏损。
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