市场概述：4月份，4款纯电车销量破2万辆，14款纯电车销量破1万辆，看似电车的占比不是很高，也没有像去年11那样，有21款纯电车月销破万的繁荣景象。

但放在整体新能源市场来看，4月份纯电动车的销量达57.9万辆，同比增长2.4%，插电混动和增程混动的同比都是下滑的，分别下滑25.4%、11.1%，这也使得纯电动车在新能源市场里的占比从去年全年的61%提升到了4月份的68%。

一方面是诸多入门级电车还在痛苦挣扎，早已没有去年年底那种轰轰烈烈的热销景象；另一方面就是中高端的纯电车开始有了不小的起色，以比亚迪、方程豹、 腾势 （ 参数 丨 图片 ）、理想、蔚来为代表的品牌，逐步也在将原本卖不上高价的纯电车，推向另一个销售高度。

在多次油价上调的助攻之下，在纯电车补能不再是问题，里程焦虑愈加缓解之下，纯电车正在快速迎来新的春天。

如果说入门级纯电仅仅是新能源发展的开胃菜，是新能源发展的起步阶段，那么15-30万元级的纯电车，一旦被更多的用户和家庭接受，那么国内的纯电汽车消费转移，恐怕会比想象中来得更快一些。

广大车企和品牌们，真正的准备好了吗？

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