刚刚过去的“五一”假期，当青岛的街巷沉浸在休闲惬意的氛围里，地下深处的地铁9号线西荆站至正阳东路站（以下简称“西正区间”），却有着另一番繁忙景象——盾构机日夜运行，建设者们步履不停，在“上软下硬+富水砂层”的复杂地质中，打响施工攻坚硬仗。也是在这里，班组建设的暖心关怀，让背井离乡的劳动者，在工地找到了久违的归属感。
指尖轻拨龙门吊操控杆，眼神紧锁下方的吊装孔，实现一片片4吨重的管片稳稳起落。这是有着10年起重机操作经验的48岁女司机王敏的工作日常，来自山东汶上县的她，此前跟着工程辗转南北，住过临时板房，吃过冷饭冷菜，早已习惯了奔波流离的日子。
改变发生在两个月前，她应同乡之邀来到青岛地铁9号线，很快就了解到项目部采用班组建设管理模式，这让她从技术提升、生活保障等各方面都更为安心踏实，她迅速让丈夫张秀芳辞去老家的电工工作，跟着她来到西正区间班组，张秀芳经过培训考核合格后成了一名电工。
王敏操作的龙门吊，是地下盾构机管片供应的“生命线”；张秀芳则背着工具包，钻进漆黑的地下隧道，在密密麻麻的台车间穿梭，每一个接线头都要用验电笔反复检测，杜绝漏电、短路等问题影响掘进。
“盾构机断电可不是小事，一旦出问题，整个掘进都得停。”张秀芳手里的验电笔还在闪烁，语气里满是郑重。不同于以往工地的粗放管理，青岛地铁9号线项目部特意为像他们这样的农民工夫妻准备了夫妻房，不用再挤集体板房，不用再夫妻分居；食堂每天荤素搭配、热菜热汤不重样，比起以前工地上的寡淡盒饭，每一餐都吃得暖心又踏实。
“以前在别的工地，住的是十几个人的集体板房，吃的是冷饭冷菜，夫妻俩想见一面都难。”王敏语气里满是感慨，“没想到在青岛地铁，能有专门的夫妻房，能吃得上集体食堂，不用再像以前那样凑活过日子。”
这份温暖，远不止生活上的照料。更让夫妻俩安心的是，班组建设“四管”中的“管培训”给了他们实打实的技术支撑。西正区间作为青岛地铁9号线最难啃的“硬骨头”，地质复杂、施工风险高，项目部针对性定期开展盾构施工、龙门吊操作、电路维护专项培训，邀请技术骨干讲解西正区间“上软下硬+富水砂层”的地质应对技巧，教他们配合掘进节奏排查隐患、精准操作，让原本只懂埋头干活的农民工，也掌握了过硬的技术，多了一份底气与使命感。
“以前在别的工地，干活只懂埋头干，没人教技术，遇到盾构机相关的电路故障都慌神。”张秀芳笑着说，“但在青岛地铁，班组建设的培训不仅让我们学会了技术，还学会了地质难点和施工要点，学技术不交学费，新鲜！”
如今，青岛地铁9号线在全体建设者的坚守下，向着全线洞通的目标稳步推进。城市的发展，从来都离不开这样一群背井离乡的建设者，他们在方寸工地上，以平凡之躯扛起攻坚之责，用坚守诠释担当，用实干书写奉献，而青岛地铁的温暖与包容，也让他们在异乡，找到了属于自己的归属感与使命感。来源青岛地铁微信公众号
热门跟贴