各位同学，15万+纯电SUV海狮06 EV就够卷了，没想到全新深蓝S07华为乾崑激光版更卷，630km续航和30万级同款华为乾崑辅助驾驶系统，4月同级销量排名进了前三。对比海狮06EV 605km续航加天神之眼C系统，买谁更值呢？
价格对比，依旧是门槛
先看价格。
全新深蓝S07 630Max+华为乾崑激光版（以下简称全新深蓝S07）16.49万，海狮06 EV 605领航版（以下简称海狮06 EV）15.99万。但是这不是到手价，因为全新深蓝S07有现金优惠5000元，到手15.99万元，ADS高阶功能包限时补贴6000元，到手16.59万元。而海狮06EV选装激光版天神之眼B加价12000元，到手价17.19万元。所以，全新深蓝S07的实际价格比海狮06EV实际售价低了6000元。
辅助驾驶对比，华为乾崑还是头子
再看辅助驾驶。
全新深蓝S07搭载华为乾崑ADS 4 Pro增强版辅助驾驶系统，海狮06 EV标配天神之眼C辅助驾驶系统，都支持高速领航辅助，长途返乡、节后返程、全家自驾出游可以大大降低驾驶难度，缓解疲劳。
不过，全新深蓝S07的华为乾崑辅助驾驶系统除以上功能外，还支持城区巡航辅助，包括车道巡航辅助、城区智能变道、避让障碍物、红绿灯识别等，城市通勤更友好。华为强大的数据库也更精准，连刹车都更“类人”，不易晕车。
比亚迪的数据库同样庞大，海狮06 EV高速辅助驾驶也很不错，但城市道路确实有局限，只支持基础的车道保持，略显鸡肋。
如果加价12000元上天神之眼B系统，城市道路辅助有了，但实际体验下来，在人车混行路段处理更加丝滑，拥堵路段不易被加塞，整体来说华为乾崑的通勤效率还是会更高一些。
内饰舒适性对比，给的多是硬道理
再看多媒体硬件。
全新深蓝S07游艇环抱式座舱麂皮包裹，55寸AR-HUD+15.6英寸高清向日葵屏，AR-HUD不仅投影面积大，还可显示导航、智能辅助驾驶信息，使用更方便。向日葵屏可以左右旋转，方便操作。内置高通8295P旗舰芯片，车机交互更流畅，语音响应更快。
海狮06 EV采用环抱式海洋律动座舱，26寸W-HUD+15.6英寸中控屏组合，W-HUD可显示常规行车信息。中控屏支持自适应旋转，内置D100芯片，相当于高通8155芯片，车机交互效果也还可以，但是全新深蓝S07的8295P芯片相比之下无论是算力还是性能上还是要更有优势。
舒适性上，全新深蓝S07和海狮06 EV前排座椅都具备加热、通风功能，保证了舒适性。
但全新深蓝S07前排是双零重力座椅，支持120°平躺，坐姿更放松，与座椅加热联动使用，更舒服。
海狮06 EV则在前排座椅中加了按摩功能，副驾有腿托，前排座椅还有记忆功能，同样方便休息。
动力对比，续航是核心数据
再看续航。
全新深蓝S07搭载了77.94kWh的电池组，纯电续航630km。海狮06 EV搭载了69.07kWh电池组，纯电续航605km。
较真的话，全新深蓝S07续航更突出一点，25km的差距，平时不起眼，紧要关头就是支撑车子跑到充电站的最后几公里。
补能上，全新深蓝S07支持3C超充，在市面上常见的充电站补能，30%充到80%要15分钟，跑长途更踏实。海狮06 EV电量从10%-97%仅需9分钟，不过这个时间是闪充时间，因为闪充桩还未普及，专门去找闪充桩，要花费的时间成本更高，而用一般的充电桩，实际体验从30%-80%的充电时间实测在14分钟，和全新深蓝S07相差不多。
底盘对比，两种不同的调校风格各有特点
最后说说底盘。
全新深蓝S07搭载了前麦弗逊+后H臂多连杆结构的悬架，同时给了BBA级黄金组合，FSD可变阻尼减震器+HRS液压式回弹止动器，属于典型的操控性调校，虽然造价高，但操控乐趣更高，符合年轻人的需求。此外，这套悬架还可以很好的抑制刹车点头，缓解“晕电车”现象。滤震能力也出色，车里有老人或小孩乘坐时，可以保证舒适性。
海狮06 EV是常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，有云辇-C系统，可以预瞄路况，实时调整悬架阻尼值，驾乘更舒适。不过海狮06 EV属于舒适性调校，高速侧倾抑制上略有薄弱。
总结
整体来看，海狮06EV实力不错，有比亚迪技术，很有竞争力，如果喜欢比亚迪的知名度，以及舒适性调校，选它很合适。而全新深蓝S07在价格、续航、智能化、舒适性上都小有优势，也有央企背书，适合预算有限，喜欢高性价比的朋友。而且现在终端有优惠，可以去实际体验一下，薅一把羊毛。
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