近日，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了上汽大众ID. ERA 5S申报信息。这款全新中高级插电混动轿车首次曝光，标志着上汽大众在新能源轿车市场的又一次关键落子。
ID. ERA 5S车身尺寸为长4836毫米、宽1880毫米、高1505毫米，轴距2766毫米，整体介于凌渡L与帕萨特之间。从车身比例来看，新车遵循0.618黄金分割理念，前后悬与车窗结构经过精细化调整。溜背造型、微翘鸭尾设计以及半隐藏式门把手，在兼顾低风阻与实用性的同时，也增添了年轻化元素。此外，超大全景星空天幕与19英寸轮毂也出现在配置清单中。
在动力方面，ID. ERA 5S采用插电式混合动力系统，CLTC工况下纯电续航里程为160公里，综合续航里程超过2000公里，亏电油耗低至2.82升/100公里。这一数据意味着，车辆在日常通勤与长途出行场景下均具备较高的经济性。
设计层面，ID. ERA 5S沿袭了此前亮相的ID. ERA 9X的风格，整体强调“简型面，增恒韵”，摒弃复杂线条，强调功能融合。前脸配备主动进气格栅，两侧进风口与整体结构自然衔接，贯穿式灯带与发光Logo延续了大众品牌的横向视觉基因。此外，新车在外后视镜与尾灯区域设置了“小蓝灯”，直观标识其高阶智能辅助驾驶身份。
作为大众品牌全球首款具备城市NOA能力的轿车，ID. ERA 5S的智能化表现全面升级，新车配备“行云智行”高阶智能辅助驾驶系统与“云栖智舱”智能座舱，智能化实力得到显著提升。其中，“行云智行”高阶智能辅助驾驶系统支持高速NOA与城市NOA功能，可实现全场景领航辅助驾驶，打破传统中高级轿车“智能偏弱”的固有印象。
深耕中国市场42年，上汽大众坚守安全、品质、可靠的造车“黄金标准”，这一基因也贯穿ID. ERA 5S的研发与制造全过程。新车严格遵循德国大众严苛的全球品控体系，坚守全球8000项品质标准，以远超国标的测试筑牢安全底线，安全冗余全面超越法规要求。
在车身结构强度、电池安全防护以及整车耐久性等方面，ID. ERA 5S均按照全球高标准开发，依托大众集团体系化实力，保障车辆全生命周期的安全可靠与耐久品质。
上汽大众表示，作为ID. ERA家族的首款轿车，同时也是大众品牌全球首款搭载高阶智能辅助驾驶的轿车，ID. ERA 5S承担着家族产品向轿车市场延伸的任务，也是合资2.0阶段面向中国市场推出的全新智能出行方案。该车型以“德系标准+中国智慧”为策略，在安全、智能与经济性三个维度上进行产品定义。
撰稿：李品
编辑：袁悦
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