4月新车销量榜单出炉，可以发现，现在的市场行情非常清晰，油转电的进程不可逆转。整个车市销量榜前10当中，只剩下一台纯燃油车，其余全是纯电，插混、增程一台都没有。即便如此，还是有小部分油车逆势热销，今天我们就给大家盘点4月份，油车市场销量前10的车型。（文末附完整榜单）
吉利汽车
NO.1 缤越 （ 参数 丨 图片 ）（14923辆）、NO.4 博越L （11315辆）
目前自主品牌中，吉利汽车是少数几个依旧在油车市场中能挺住的选手，4月它的“越”字辈2款SUV缤越、博越L就分别位居第一、第四，这两款SUV的热销其实关键原因十分简单，那就是吉利汽车目前做工、品控相对都不错，老百姓买车除了性价比就是看重可靠性，这点无论是上榜的缤越、博越L，还是 星越L 、 星瑞 都满足要求。
这两款车型的热销，其实也从侧面反映了吉利汽车目前的市场地位，参考乘联会给出的最新数据，今年1-4月份吉利汽车的累计零售销量达67.8万台，超过比亚迪汽车排行榜首，所以2026年的榜首大战显然已经定下基调，基本就是吉利、比亚迪争夺，只不过一个是全域布局，另一个则是重点卷新能源，你们觉得谁能笑到最后？
大众汽车
NO.2 朗逸 （12457辆）、NO.10 速腾 （9806辆）
大众品牌也有2款车上榜，但可惜第10名的速腾销量并未破万，要知道3月底速腾可是专门推出了门槛更低的速腾S，而3月它可是有着1.6万+的数据，销量不涨反降，可见在高油价面前，以省油可靠著称的德系车也开始压力山大了。当然朗逸的销量也有下滑，但还能破万，主要还是朗逸新锐在支撑，终端7万多可落地的价格，目前来看依然是比较香的。
丰田汽车
NO.3荣放（11452辆）、NO.5 凯美瑞 （10963辆）、NO.6 锋兰达 （10876辆）
前十当中占据三个席位的丰田汽车，也充分展现了它的实力，相对其它油车，丰田的THS油电混动系统在高油价时代有着明显的优势。当然，目前吉利、长安汽车也已经在积极推动油混技术落地，并且新车都已经上市，但对于中国老百姓来说，大多数还是更愿意相信已经过市场考验的丰田混动，更何况吉利长安混动目前都用的是欣旺达电池，所以我相信后续丰田混动的市场份额依旧会居高不下。
日产汽车
NO.7 轩逸 （10564辆）
轩逸的继续热销，依旧说明一个问题，只要价格到位，合资车依旧会有大把的用户群体。虽然配置简陋、用料一般，但是轩逸目前终端优惠确实很大，而且1.6L+CVT的动力组合，无论是在平顺性还是经济性或者是可靠性方面，都有不错的表现，加上它积攒下的口碑，未来这台车肯定也能继续活跃在市场中。
长城汽车
NO.8 哈弗大狗 （10226辆）
曾经长城汽车旗下靠着 哈弗H6 大杀四方，如今却只有大狗这样一台家用属性的方盒子SUV，依旧活跃，不禁令人唏嘘不已。这台车主要的优势在于造型个性，而且长城的整体品控也相对不错，对于特立独行、预算有限的朋友来说，确实值得考虑。
奔驰汽车
NO.9 奔驰C级 （9950辆）
4月份，BBA只剩下奔驰C级进入了榜单前十，而且销量甚至没有破万，从中就可以看出来，在国产旗舰快速崛起的时代背景下，BBA曾经的影响力正在不断消退，而这背后最关键的是它们在智能座舱、驾驶辅助、舒适体验方面，已经落后于国产新能源。当下奥迪已经在快速转型，推出了数款新能源车，油车方面也在不断与华为加强合作，但后续能否继续保持行业优势，还得打上一个问号。
结语：
透过4月燃油车销量榜，其实不难发现，高油价与新能源转型并未让油车彻底退场，但市场已高度分化。而当下油车阵营里的赢家无外乎三类：品控扎实的吉利、价格到位的大众与日产、以及混动技术成熟的丰田，其余几款要想持续巩固优势在5月继续上榜，我认为还是有难度。
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