贾老板又双叒叕交新作业了。
近日，法拉第未来（简称FF）宣布任命贾跃亭为全球CEO，同时，公司升级为“美国物理AI生态系统公司”，专注于具身智能机器人业务两大引擎，一是人形与仿生机器人，二是汽车机器人。
贾跃亭发文称，FF也正式进入了“一个CEO、一个方向、一个结果”的“0借口”阶段。
不过，有网友调侃，十年前他官宣造车的时候，也是这个味儿。
唯一的区别是：十年前画的是“汽车饼”，十年后改画“机器人饼”了。
这次转型，是选择还是求生？
先来看一个背景信息：
当前，FF正卡在纳斯达克“180天合规保卫战”中，原因是公司股票曾连续30个交易日的最低收盘价低于每股1美元，纳斯达克给予公司180天的时间恢复合规。
FF市值已跌破6000万美元，2025财年全年净亏损高达3.97亿美元，资产负债率一度飙到112.53%。
更扎心的是其交付数据：过去10年，FF累计交付的汽车数量不到20辆。
对，你没看错，10年，不到20辆。
因此，FF的这次“转型”，被外界解读为弹尽粮绝之后的赌注。
有人可能会问：账上都没钱了，哪来的钱做机器人？
答案是：靠融资。
今年2月，据媒体报道，FF刚获得了一笔1000万美元的融资。
业内公认的一个数据是：一款人形机器人从原型到量产，10亿美金只是起步价。1000万美元，可能连买核心零件都不够。
用一个短周期、低门槛、容易讲故事的赛道，去对冲汽车业务长期无法规模化的风险。有人说：这套操作看起来也挺熟悉的。
不过，针对外界质疑，贾跃亭回应称：“折腾的目的有且只有一个：确保造车项目成功，而非寻找退路”。
贾跃亭强调：FF正式进入了“一个CEO、一个方向、一个结果”的“0借口”阶段。但他本人的法律处境，是FF融资时绕不过去的隐患。
天眼查显示，贾跃亭名下关联14家企业，其中6家仍处于存续状态。
风险信息更加触目惊心：现存多条被执行人、股权冻结、限制消费令，相关执行案件涉案标的总额超过100亿元人民币。
2026年3月，SEC结束了长达四年多的调查，最终未对FF及贾跃亭采取任何处罚。
按理说这是一个积极的信号。但问题是，SEC不处罚≠投资者愿意投钱。一位背负百亿债务的CEO，在尽职调查环节就会劝退一大批机构投资者。
另外，还有个小细节天眼查显示，【法法汽车（中国）有限公司】拥有约855条专利记录，但都为电动汽车三电系统相关，和“机器人”直接相关的专利为0条。
这就带来一个很现实的问题：如果FF想在中国市场落地机器人业务，技术壁从哪里来？
FF处在什么样的牌桌上？
数据显示，截止4月30日，FF已实现正毛利出货68台EAI机器人，预计2026年内累计出货超过1000台。
这是一个什么样的竞争水平呢？
据天眼查上市公司公告，宇树科技在2025年前9个月的营业收入达到11亿元，毛利率接近60%，净利润1亿元。
出货量方面，据界面新闻报道，2025年智元机器人以5168台的出货量位居榜首，占据全球39%的市场份额；宇树与优必选分列二、三位，出货量分别是4200台和1000台。
更关键的是，Futurist系列起售价为34990美元（约25万元），Master系列起售价19990美元（约14万元），折合人民币后，和国内主流产品相比，并没有形成明显的价格优势。
你如何看待贾老板转战具身智能机器人?
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