截至5月13日，韩国HMM公司运营的货船在霍尔木兹海峡遇袭事件已过去整整10 天，美国一口咬定：就是伊朗干的。
但与外界急于定性、指认主谋的躁动不同，韩国政府的态度始终如履薄冰，谨慎到了极致。
就在5月13日当天，韩国外长赵显专门召开记者会，不但不认可外界传言的伊朗是主谋的说法，还公开帮伊朗说话。
时间回到5月4日，当地时间15时30分左右，霍尔木兹海峡内侧、阿联酋附近海域，一声巨响打破了海面的平静。
韩国海运巨头HMM旗下的巴拿马籍货船“HMM NAMU”号，先后遭到两个不明飞行物体的攻击，两次撞击间隔仅1分钟。
被袭瞬间，船尾燃起大火，浓烟滚滚，所幸事发时该船处于空载停泊状态，船上24 名船员，包括6名韩国籍船员和18名外籍船员，全部安全撤离，仅有1名船员受轻伤。
随后，火势被扑灭，船只被拖往迪拜港口停靠，等待调查和维修。
事件发生后，美国方面第一时间跳出来“定罪”，总统特朗普在事发当天便在社交媒体发文，直言此次袭击是伊朗所为，并敦促韩国加入美国主导的霍尔木兹海峡“自由计划”，共同对抗伊朗。
一时间，“伊朗袭击韩国货轮”的说法甚嚣尘上，不少西方国家及媒体也跟风附和，将矛头直指伊朗。
与此同时，伊朗方面的表态也耐人寻味。
先是伊朗驻韩国大使馆第一时间发表声明，强烈否认一切有关伊朗军方介入袭击的说法。而后，伊朗官方媒体又发布了评论文章，称若有船只违反海事规定，对其实施打击可能属于主权国家的正当权利。
官方坚决否认，但官媒似乎又有所指，让外界对伊朗的猜测进一步加深。
就连韩国最大反对党领导人也站出来采信美国的“指认”，而韩国时报更是发表评论性文章，要求伊朗给出更清晰的解释。
然而，韩国政府却表现得异常“冷静”。从事件发生到现在的10天里，韩国政府始终拒绝单方面指认任何一方为凶手，反复强调“一切结论必须基于确凿证据”。
这种谨慎态度，在5月13日韩国外长召开的记者会上达到了顶峰。
5月13日，韩国外长赵显在首尔召开记者会，就货轮遇袭事件的调查进展及相关立场作出说明。
会上，赵显明确表示，目前韩方尚未掌握能够证明袭击来自伊朗的直接证据。他解释称，袭击货轮的飞行器残骸目前仍在海外，尚未运回韩国进行专业分析，仅凭现场痕迹和初步观察，根本无法确定其来源。
赵显还进一步补充，即便后续残骸分析结果显示飞行器与伊朗有关，也不能直接认定伊朗政府就是幕后主使。
他指出，此次袭击所使用的飞行器并非伊朗军方专属装备，伊朗民兵组织、也门胡塞武装等多个势力均拥有同类武器，且具备在相关海域发动袭击的能力。
因此，在没有锁定具体实施主体的情况下，将责任完全归咎于伊朗，既不客观，也不公正。
这番话，相当于韩国政府在公开场合，直接为伊朗“解围”，否定了美国及部分媒体的片面指控。
李在明上任以来，韩国确实谨慎、客观多了，但具体到当前这件事背后可能也有深意。
首先，从事件本身的损失来看，韩国并无强烈追责的动力。此次遇袭的“HMM NAMU” 号货轮事发时处于空载状态，仅船尾受损，维修成本可控。
更关键的是，船上24名船员全员安全，仅1人轻伤，未造成重大人员伤亡和财产损失。对韩国政府而言，没必要因小失大。
其次，霍尔木兹海峡的通航安全，直接关乎韩国的经济命脉，韩国超过70%的石油进口依赖该海峡运输。
目前，滞留在霍尔木兹海峡内的韩国船舶还有26艘，船上服役的韩国人达160人，不管最终证实了谁是主谋，对韩国都不利。
再者，还有一种可能，事件背后的主谋身份，或许远比外界想象的复杂，韩国官方不便明说，希望“小事化了”。
所以，韩国当前保持模糊态度，不轻易下结论，是最佳选择，进可攻，退可守，可回旋的空间非常大。
接下来，随着飞行器残骸运回韩国并展开专业分析，事件或许会迎来新的转折。
但可以肯定的是，无论最终结果指向何方，韩国都会继续以“谨慎”为底色，在美伊之间、在各方势力之间，小心翼翼地寻找平衡点。
毕竟，对韩国来说，霍尔木兹海峡的安全通航、本国公民与船只的安全，才是当前最核心、最现实的利益诉求。
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