近日，有街坊反映，佛山世纪莲、澜石等地铁站出口乱象丛生——电动自行车乱停乱放，不仅挤占人行道，包围安全岛，甚至连机动车位都被霸占。
（新闻回顾：）
令人费解的是，明明地铁口对面几十米就有大型停车点，为何大家宁愿扎堆堵路，也不愿多走几步？
#世纪莲地铁站D出口
根据街坊的反馈，记者来到世纪莲地铁站D出口实地探访，发现这里的人行道已被各类电动自行车完全占满。其中一部分车辆规范停放在电动车车位内，但还有不少车辆随意停在车位周边，导致通道宽度参差不齐：宽处仅1米多，窄处甚至不足1米，行人通行十分局促。
最夸张的是出口处的安全岛，整个安全岛被各式各样的电动自行车团团包围。记者现场观察发现，占道车辆中既有共享电动自行车，也有不少市民的私人电动自行车，两类车辆的乱停乱放问题都十分突出。
周边写字楼物业虽特意摆放了雪糕筒，还张贴了“人行通道 禁止停车”的提示牌，但并未起到有效作用，乱停乱象依旧。更令人头疼的是，不少电动自行车还直接霸占了路边的机动车公共车位，让本就紧张的停车资源雪上加霜。
有街坊表示，早晚高峰时段，电动自行车车位一位难求。“找个车位都很难，一般就停在路边，得一直找。”划线的正规车位早就停满了，更夸张的是，连物业用来疏导的雪糕筒都被人拿走，原本摆放雪糕筒的位置也被电动自行车占满。
还有街坊坦言，实在找不到空位，只能到处挤，挤不下去了，就只能走远一点找地方停放。
#澜石地铁站A出口
同样的乱停乱象，也出现在澜石地铁站A出口。记者在现场看到，这里的人行道同样被电动自行车停得满满当当，中间预留的通行空位不足两米，最窄处仅1米左右，两辆电动自行车同时行驶都难以顺利通过，行人只能小心翼翼在车辆缝隙中穿行。
地铁口沦为“电动自行车停车场”，行人无路可走，机动车位被挤占，难道就没有疏导办法吗？
#周边停放点利用率极低
记者进一步走访发现，世纪莲地铁站附近的安全岛、路边墙面上，都张贴有“非机动车临时停放点”的指引标识。这个正规停放点就在地铁口对面几十米处，规模堪比大型露天停车场，现场还有大量空余车位，但利用率却极低。更离谱的是，还有车辆直接堵在停放点入口，阻碍其他车辆正常进入。
记者现场实测，共享电动自行车完全可以正常驶入场内落锁停放，不存在无法停放的问题。既然有空位，为何市民偏偏不愿多走几步？
“太远了，你看还要过个马路。”一位街坊道出了其中缘由，嫌距离远、过马路麻烦，成了不少人不愿去正规停放点的主要原因。还有街坊表示，自己根本没发现这个正规停放点，平时来地铁站都是直接进站，没留意周边的指引标识。
可见，市民出行习惯、停放便利度不足、日常管理不到位，多重原因叠加，最终导致了“有位不停、扎堆堵路”的乱象。
值得注意的是，地铁口的占道拥堵，并非共享电动自行车单方面的问题。数据显示，目前佛山登记在册的电动自行车已突破281万辆，且数量还在逐年攀升，城市道路空间也因此日趋饱和。
有更多精彩视频和直播！
来源：小强热线（记者：张昊男、文桥）
编辑：郭强仔
责编：李 锋
监审：黄柏琳
来点赞
请分享
点推荐
请留言
热门跟贴