一、国家级正式批复（唯一顶层实锤，全网可查）
文件：发改基础〔2020〕1238 号
- 仅批复深圳机场北至坪山聚龙段纳入近期建设规划
- 坪山聚龙往惠州大亚湾延伸段，定性为：远期规划研究项目
- 全文无惠州段任何线路走向、无任何站点名称、无站位坐标
- 结论：惠州段未立项、未可研、未纳入近期开工清单
深圳地铁公众号
二、惠州 + 大亚湾公开官方原文（一字未改，可自行打开核验）1. 大亚湾管委会 2024.3.1 政务公开回复
原文核心：
我区《大亚湾综合交通规划（2021-2035 年）》拟沿石化大道敷设线路，拟设置坪山河站、响水河站、澳头站。
重点关键字：拟
释义：规划草案设想名称，非正式定名、无审批效力、随时可删除更改
2. 大亚湾交通局 2026 年部门预算公开
原文：
本年度工作内容：完成深大城际大亚湾段线站位深化研究报告编制
事实：
- 已委托机构完成研究成果
- 所有研究内容属于过程性内部资料，依法不予对外公开
- 政府从未对外披露任何站点具体点位、走向、偏向
深大城际惠州段线站位初步成果已完成，属过程性信息暂不公开，暂未最终确定线路及站点布局，暂无明确建设时序
硬性统一口径：不透露、不指向、不预判任何位置
三、所有网传名称定性
- 坪山河站、
- 仅地方交通规划草案内部暂定代号，无上级批复、无正式定名，不属于官方对外认定站名
- 石化大道站
- 纯楼市自媒体、中介圈层自创叫法，大亚湾所有官方公开文件从未出现此名称
龙山一路站、龙山三路站全部为市场自主推演猜测，无任何一级政府文件提及
石化大道站来源：2020年11月30日深圳新闻
深圳地铁集团发布了《深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程环境影响报告书全文公示及公众参与说明公示》，完整公布了《深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程环境影响报告书》。深大城际铁路深圳段11座车站的详细规划首次披露，11座车站有11座枢纽和换乘站，可以无缝衔接高铁、城际铁路以及城市轨道交通。
2.龙盛五路站
是2025年11月14日深圳地铁在第二十七届高交会轨道交通大会上的官方 PPT，是公开场合的正式材料
是龙胜五路站
展示「深大城际远期延伸的完整走向」
- 这张图的标题是《深圳市铁路近期建设方案示意图》，但它的地图里，不仅画了深圳段（机场 T4 - 聚龙），还用虚线画了聚龙以东的惠州段。
- 标注 “龙盛五路、响水河、大亚湾”，是为了说明：远期延伸段的线路走向，会沿着石化大道，经过龙盛五路、响水河，最终到达大亚湾
- 这是在展示「线路通道的预留思路」，不是在官宣 “这些地方马上要建站”。
- 市民拨打政务热线、交通局咨询电话，无法获取任何精准站位、选址倾向答复
- 网络流传 “工作人员口头偏向某一路”，无工单文字记录、无录音留痕、无统一官方对外口径，不具备任何采信依据
- 深圳段只修到坪山聚龙站，已成既定事实
- 惠州大亚湾延伸段：只停留在前期内部研究阶段
- 截至 2026.5.13：没有一个惠州段站点被官方正式定名、公示、确认
- 一路、三路选址之争、各类站点名称，全部停留在民间推演层面，无任何公开实锤依据
- 最终线路、站点、落地位置，一切以后续正式公示批复文件为准
2020旧环评：石化大道站（远期暂定名）
2024官方定稿：坪山河站（最新官方标准名称）
2025深圳大会图：龙盛五路（精准落地路口定位）
三者合一，就是深大城际大亚湾首站的完整终极形态！
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这是19号线二期的聚龙东站
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