美媒再度集体沸腾，B21隐身轰炸机试飞取得关键突破！|b21隐身轰炸机|原型机|战略轰炸机|隐身战机|验证机

据美国“防务博客”网站5月8日报道，美国空军正在测试中的新一代洲际远程战略轰炸机 B21 “突袭者”，仅用73天就完成了一项重大研发试飞项目，耗时不足原定180天测试周期的一半。

据此，有美国业内分析人士称，B21有望在2030年前向美国空军交付并形成初始作战能力。

当然，从现实来讲，所谓B21大幅度缩短测试周期的消息，不过是美国当局的丧事喜办，毕竟美国当初可是在中国六代机传闻出来之后，连夜修改了维基百科。

要聊这个问题，我们还要把目光追溯到冷战时期的B2，美国空军最初研发B2轰炸机，是为了适应冷战时期，在美苏爆发世界大战的背景下，B2凭借其隐身特性，携带核武器实施突防，最终一举对苏联进行战略核打击的决战兵器。

因此，B2在研发设计之初，美国空军可谓是不计成本。但当苏联解体，冷战结束后，美国开始大幅度削减军费，B2轰炸机昂贵的成本让美军难以接受，最终对B2的采购数量一砍再砍，如今仅保持不足20架的规模。

每当有战事，美国会象征性地出动B 2对伊朗甚至也门胡塞武装实施打击，但是取得的战果，恐怕还比不上B2出动一次自身的维护消耗。美国空军对B2轰炸机队的现状也非常不满意，希望能够获得一款能够大规模列装的轰炸机，这就是B21项目诞生的原因。

有了之前B2的教训，美国空军这会对于B21的要求就一个，要便宜，能够大规模采购。

然而，便宜这个要求，在如今的美国空军项目采购中是不可能做到的。

现在的美国，已经不是冷战时期，那个军工强盛的美国了，即使不考虑史密斯专员的上下其手，仅靠美国现在被拆得七零八落的军工产业，要想快速完成一款新型战略轰炸机的研发测试生产几乎不可能。

从B21项目上马以来，其研发成本就一再增加，虽然B21继承了B2的部分技术，但是要在B2的基础上，更换新的隐身涂料，更换全新的电子系统，还要在发动机减半的情况下，保持跨洲际的航程和与B2相媲美的载荷，而且维护还要求更省钱。

这种既要又要的指标，只能逼着B21项目承包商诺斯罗普·格鲁曼公司不断增加投入，那整个项目的成本自然也达不到美国空军期待的经济实用。

最重要的是，美国空军对B21的项目进度更是一催再催。原因当然是美国空军的轰炸机已经快不够用了。

目前，美国空军的轰炸机完全是青黄不接。老旧的B52H，还有70多架在服役，一边要维持战备巡航，一边等待换装发动机，未来打算还要服役到2050年。

原本要退役的B1B，美国空军也不让退役了，甚至还在不停将已经退役的B1B，从飞机坟场中拉出来重新翻修，继续拿来顶事。

而B2刚刚也说了，不足20架，且目前维护保养情况谁也不敢打包票，曾经发生过两次重大坠机事故，各种小事故问题不断。

在这样的背景下，美国空军必须催着诺格加快B21的进度。

要知道，即使我国的轰20没亮相，我国自主研发的大型飞翼无人机的尺寸就已经接近B21了，再考虑到我国领先全球的六代机测试进度，美国空军在高端装备领域对我国完全没有优势。

正因如此，B21成为美国空军唯一的门面，为了和我国一较高下，美国空军甚至厚颜无耻地将B21改称为“六代机”，简直是滑天下之大稽。

而对于诺格来说，为了完成美国空军的政治任务，只能采用非常规手段，加快B21的测试速度。

所谓的非常规手段，就是B21的研发和制造打破了传统航空器研制的流程。一般来说，一款新航空装备研发，首先要结合技术指标制造技术验证机，技术验证机成功首飞证明飞机能够稳定运行后，会生产多架次的原型机，一般来说，每个原型机会分别侧重一个方向，对飞机的极限性能进行测试，在通过全部的测试后，才会逐渐地进行小规模的生成以及批量生成。

上述过程，也只是最基础的一个流程，从技术验证机到原型机，其中任何一个方向出现问题，后续都需要进行调整，整个过程可能会持续十几年时间，最后量产的飞机经过一系列修改后，已经和初期的原型机完全不同了，这在飞机研发领域是常有的事。目前，我国的六代机就处于验证机测试阶段。

而到了B21这里，诺格为了加快进度，大胆地将技术验证机直接采用最终的量产工艺标准。目前6架处于不同状态的B21，未来将直接转化为量产型号。这样做，好处就是会极大地缩短测试研发的进度，但是坏处就是，这些验证机无法进行充分的测试，存在各种潜在的风险隐患。

当然，研发战略轰炸机经验丰富的诺格也明白其中的不可控因素，为了解决这种“边试飞边生产”模式的隐患。诺格引入了数字化工程模式，也就是说，在计算机软件上，对B21的试飞进行充分模拟，以规避潜在的隐患风险。

但是，这种软件模拟事实上并不靠谱，诺格的同行，波音和洛马此前都曾栽在软件模拟上，波音在B52发动机升级项目上，由于轻信软件模拟结果，没有对新发动机与B52进行充分的风洞测试，导致新发动机与B52不适配，需要重新改动进气结构。洛马在F35的升级上也是如此，洛马极力推崇的数字模拟，不看重现实的试验结果，造成了F35后续一系列的问题。