路透社5月13日报道，两艘伊拉克超大型油轮在获得伊朗批准后，安全通过霍尔木兹海峡。同一天，两艘装载卡塔尔液化天然气的货轮也根据巴基斯坦与伊朗达成的类似双边协议驶向巴基斯坦。
据五名知情消息人士透露，伊拉克和巴基斯坦均已与伊朗达成协议，从波斯湾装运石油和液化天然气。这展示了德黑兰控制通过霍尔木兹海峡能源流通的能力。
通常全球20%的原油和液化天然气由该地区供应，但美以对伊朗的战争已大幅削减了其能源出口。最近几周，美国封锁了伊朗的港口。牛津能源研究所的克劳迪奥·斯托伊尔表示，尽管伊朗最初试图阻止海峡的通行，但这一立场如今正在改变。
他说，“伊朗已经从封锁霍尔木兹海峡，转向控制其准入权，霍尔木兹海峡不再是一条中立的过境路线，它是一条受控制的走廊。”
伊拉克的大部分原油出口通常通过霍尔木兹海峡运输，因此是受海峡关闭影响最严重的产油国之一。而一直寻求在这场冲突中进行调解的巴基斯坦，则严重依赖海湾地区的能源进口，并已面临飙升的燃料成本。
根据此前未被报道过的巴格达与德黑兰之间的一项协议，伊拉克为两艘超大型油轮获得了安全通行许可，这两艘油轮各装载约200万桶原油，已于10日通过了海峡。
一名熟悉初步协议及当前谈判情况的伊拉克石油部官员表示，伊拉克正努力争取伊朗批准更多的过境通行，因为伊拉克政府需要保障占其预算95%的石油收入。
该官员说，“伊拉克是伊朗的亲密盟友，伊拉克经济的任何恶化也会损害伊朗在该国的经济利益。”
另一名伊拉克石油部官员和一名航运业消息人士也证实了与德黑兰的谈判。所有消息人士均要求匿名，因为他们未被授权就此发言。
类似地，两名知情行业消息人士表示，根据伊斯兰堡与德黑兰之间的一项单独双边协议，两艘满载卡塔尔液化天然气的油轮正驶向巴基斯坦。这两名消息人士也要求匿名，因为他们未获准接受媒体采访。
战前，巴基斯坦每月接收大约10船液化天然气，而现在它必须满足因炎热夏季而产生的高额电力需求。
消息人士称，伊拉克和巴基斯坦均未就这些通行直接向伊朗或其伊斯兰革命卫队支付费用。
上述两名行业消息人士表示，卡塔尔并未直接参与这些双边协议，但在相关货物运往巴基斯坦之前，卡塔尔通知了美国。
据熟悉相关讨论的消息人士称，随着能源成本飙升和供应中断带来沉重压力，其他一些国家也正在探讨类似的协议，特别是在亚洲经济体当中。
研究机构MST Marquee的研究主管索尔·卡沃尼克说，“随着越来越多的政府愿意与伊朗达成通行协议，这可能会使‘伊朗将在更持久的基础上控制霍尔木兹海峡’这一概念正常化。”
战前，每月大约有3000艘船只通过霍尔木兹海峡。根据航运数据，现在的通行量大约是这一水平的5%。
自2月底冲突爆发以来，这种中断已导致布伦特原油价格飙升了50%以上。欧洲和亚洲的液化天然气价格则上涨了大约35%至50%。
伊朗表示希望在战后保留对海峡的控制权。作为任何解决方案的一部分，它要求获得赔偿、解除制裁以及解冻被扣押的资产，而美国总统特朗普将这些条件描述为“垃圾”，击碎了达成协议以结束冲突的希望。
伊拉克石油部的专门团队正在向伊朗当局提供个别船只的详细信息，包括目的地、航运细节、船东以及货物规格，以帮助避免发生意外。
一名了解与伊朗就船只通行进行谈判情况的巴基斯坦消息人士表示，这一过程中曾出现过一些小波折。他说，“伊斯兰革命卫队有时会改变条件，所以很难让事情保持正轨，但我们正在努力推进。”
热门跟贴