印地赛车近期风波不断。亚历山大·罗西的车载电台内容引发关注，但不会有后续处罚；而长滩站重启时多名车手误用"一键加速"功能的事件，则暴露出规则执行与车手责任之间的模糊地带。

关于罗西的电台通话，赛事方未作追究。更令外界困惑的是安全车管理——一辆赛车停在维修区直道上冒烟，赛事控制中心却未立即出动全场黄旗，反而让车手坐在车内等待。这一处理方式与NASCAR的惯例形成鲜明对比。据悉，未来全场黄旗的触发规则已作调整，不再等待领先车手进站后再封闭维修区。

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"一键加速"争议的核心在于规则解释权。阿莱克斯·帕卢在赛后发布会上表现得仿佛自己毫无责任，称系列赛应该阻止他使用这项功能，同时暗示自己并不完全清楚规则细节。凯尔·柯克伍德则表示，如果大家都知道功能可用，所有人都会按下去。相比之下，帕托·奥沃德的态度获得好评，他明确承认车手有责任了解并遵守规则。

按5月5日修订前的规则条文，帕卢等人在长滩重启时使用"一键加速"确实没有过错——他们并未制造功能误激活的技术故障。但问题在于：车手能否在肌肉记忆驱动下按下按钮，却未察觉60马力 boost 已经启动？赛事作家马歇尔·普鲁特确认，车手能够感知该功能是否激活。这一事件折射出印地赛车独立运营赛事管控后，决策透明度与一致性仍待观察。