腾讯Q1营收1964.6亿元，马化腾却在业绩会上用了一句挺狠的自嘲——去年"上了漏水的船"。这话背后，是游戏业务增速放缓、广告承压的2024年。今年一季度，腾讯归母净利润581亿元，同比增长21%，研发投入225亿元，增速19%。AI成了财报里最亮的那块：混元新模型Hy3 preview在OpenRouter平台连续三周登顶周榜，元宝的月访问量增速在国内同类产品中排第一。

元宝昨天上线了一个挺实用的新功能——一键总结微信聊天记录。用户授权后，可以把群聊或私聊的记录丢给元宝，自动生成摘要。这个功能切中的痛点很实在：工作群里几百条未读，爬楼成本高。腾讯把AI助手和社交场景绑得更紧了。

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苹果这边，据《The Information》报道，内部正在探索把AI Agent引入App Store。这不是简单的技术升级，而是一场规则博弈。苹果要设计一套新机制，既要让智能体在平台里跑起来，又要防着它们越界——比如擅自删用户邮件这种极端情况。动机很直接：App Store今年全球佣金收入预计约500亿美元，同比增长20%。这笔生意不能因为AI乱了套。此前苹果已多次以违反政策为由，拒绝"vibe coding"工具上架。

笔记本市场有个反周期的数据。洛图科技报告显示，2026年Q1中国笔记本线上销量230万台，同比下降19.2%，但苹果份额逆势爬到13%，较去年同期提升约6个百分点。推手是MacBook Neo，上市即热销。前五大厂商合计份额79.8%，市场集中度同比提升9个百分点——赢家通吃的格局在加剧。

李想在《罗永浩的十字路口》里给L4无人驾驶画了时间表：2028至2029年落地。技术门槛说得很具体——需要3D ViT、物理世界预训练模型、比人还快的控制系统，算力得近万TOPS。至于"无人驾驶普及后谁还买车"这个问题，他的判断挺有意思：道路供给是有限的，高峰期该没车还是没车。那些不想雇司机、又在意隐私的人，反而更可能自己买一辆。

小米17 Max官宣本月发布，定位是小米17的"全面升舱版"。具体配置还没放，但这个命名方式很明显——Max不再是单纯的尺寸放大，而是整体规格上探。同期发布的还有索尼Xperia 1 VIII，10490元起；Alpha 7R VI全画幅微单，31799元，6680万像素、30张/秒连拍；佳能EOS R6 V视频机，13999元。影像厂商在视频赛道卷得更凶了。

蔚来ES8连续五个月拿下大型SUV销冠，4月卖了13020台。从交付到十万台用户，用了215天，这是40万元以上中国乘用车的新纪录。比亚迪则在试水一种很新的售后——"车机屏幕小换大"，1999元把12.8英寸升到15.6英寸，元UP车型1320元从10.1英寸升到12.8英寸。官方强调原厂适配、不改线路、不影响质保。硬件售后货币化，这条路比亚迪开始探了。

开源社区也有新动作。小米开源了自动驾驶大模型Xiaomi OneVL，面壁智能开源了MiniCPM-V 4.6，MiniMax把Agent升级为Mavis。李彦宏在财报会上提了"DAA"（日活智能体数）这个概念，预测未来全球DAA可能超过100亿。从DAU到DAA，一字之差，背后是人机交互范式的转移。

最后说个插曲。马斯克昨天在X上发文，称正乘坐"空军一号"前往北京。有人发帖说机上CEO总身价超20万亿美元，马斯克回帖纠正："只有我和老黄（黄仁勋）在空军一号上。"据彭博社报道，黄仁勋本不在最初名单，是特朗普出发当天早上亲自致电邀请，飞机在阿拉斯加加油时，黄仁勋赶至机场登机的。这通电话的时间点，值得琢磨。