一、项目基本概况与法定定位

随州至荆门高速公路（简称“随荆高速”）是湖北省“十四五”收官、“十五五”开局重点推进的省级纵向干线高速公路，已正式纳入《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》《宜荆荆都市圈发展规划》及湖北省“铁水公空”重大基础设施项目库。项目采用BOT特许经营模式实施，由湖北省交通运输厅统筹，荆门市、随州市政府分别作为各自境内段的实施主体。

全线全长约200.9公里，总投资约270.5亿元，其中荆门段113.447公里，投资约160.468亿元；随州段约87.45公里，投资约110亿元。整体建设工期为42个月（1260日历天），计划2026年12月全线同步开工，预计2030年12月建成通车。

二、核心规划详情

（一）线路走向与覆盖范围

项目整体呈东北-西南走向，北起随州市随县，向南穿越大洪山余脉，进入荆门市境内后贯穿钟祥市、东宝区、漳河新区，最终接入沪蓉国家高速公路。

- 荆门段：起点位于钟祥市张集镇杨畈村以东的七里冲林场（随州与荆门市界），顺接随州段；沿线途经钟祥市客店镇、洋梓镇、文集镇、冷水镇，东宝区子陵铺镇、泉口街道，漳河新区双喜街道、漳河镇；终点位于漳河新区漳河镇仙山村以西的杨家湾，顺接在建的荆门经潜江至监利高速公路荆门至沙洋段，同时与沪蓉高速形成枢纽互通。

- 随州段：起点初步规划在随县均川镇，衔接麻安高速，向南经柳林镇、三里岗镇，止于随县与钟祥市交界处，目前具体线位正在优化中。

（二）差异化技术标准

项目根据沿线交通流量预测采用分段设计标准，全线设计时速均为120公里：

- 荆门段起点至规划孝感经荆门至宜城高速公路段（约41.9公里）：采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26.5米。

- 荆门段孝荆宜高速至终点段（约72公里）：采用双向六车道高速公路标准，路基宽度34米。

- 随州段：全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26.5米。

（三）工程规模与配套设施

荆门段工程规模已通过初步设计批复，是全线建设难度最大的区段：

- 全线共设桥梁35618米/55座，其中特大桥9座（总长22401.5米），核心控制性工程为跨汉江斜拉桥；设隧道8173米/15.5座，其中特长隧道1座（3225米）、长隧道2座（3410米），整体桥隧比约38.08%。

- 全线设互通立交9处（其中枢纽互通3处）、收费站6座、服务区2处、养护工区1处、监控分中心1处。

- 同步建设航空路互通连接线1条，长2.4公里，采用双向四车道一级公路标准，设计时速80公里，实现与荆门中心城区路网的快速衔接。

（四）战略意义

项目建成后将彻底填补鄂中腹地纵向高速通道空白，串联襄阳都市圈与宜荆荆都市圈，向北直达中原城市群，向南连通江汉平原及长江经济带。同时，随荆高速将与二广高速、荆沙高速、沪蓉高速闭环成网，形成荆门中心城区环城高速，将荆门城区到钟祥城区的车程从目前的1.5小时压缩至40分钟以内，大幅降低沿线物流成本，带动大洪山、明显陵等文旅资源开发。

三、截至2026年5月13日最新进展

（一）荆门段（进展最快，已进入落地实施阶段）

1. 核心审批手续全部办结：项目已完成工程可行性研究报告批复、初步设计省级评审、用地预审、环境影响评价、通航安全评估、文物保护评估等13项法定专题审批，特许经营方案已通过湖北省发改委审核，具备全面开工条件。

2. 投资人招标结果正式出炉：2026年5月12日，湖北省交通运输厅发布中标公告，由湖北交通投资集团有限公司牵头，联合中建五局、中铁大桥局、中建三局、中交一公局、湖南路桥建设集团组成的联合体成功中标荆门段投资人。

3. 当前推进工作：中标联合体正在组建项目公司，计划2026年6月底前完成特许经营协议签订；沿线征地拆迁前期摸底已全部完成，征地拆迁资金已落实，待项目公司成立后立即启动征地拆迁工作；施工图设计已完成90%，计划8月底前通过审批，确保2026年12月30日如期开工。

（二）随州段（前期工作稳步推进）

目前已完成工程可行性研究报告编制和初测初勘外业验收，正在推进用地预审、环境影响评价等专题审批工作，同步开展投资人招标筹备，计划与荆门段同步开工建设。