5 月 13 日，方程豹豹 8 闪充版、豹 5 云辇闪充版正式上市，同时推出豹 5 210KM 天神 Max 版，以 25 万42 万完整价格带，凭借云辇P Ultra 核心技术，重构新能源越野市场竞争格局。
价格精准卡位，限时权益降低入手门槛
本次新车定价清晰，覆盖不同层级越野用户需求：豹 8 闪充版官方指导价 41.98 万元，限时惊喜价 40.98 万元，提供五 / 七座布局，六座选装加价 8000 元；豹 5 云辇闪充版售价 30.58 万元，限时惊喜价 29.98 万元；新增豹 5 210KM 天神 Max 版，售价 25.98 万元，限时惊喜价 25.38 万元，大幅拉低高阶电驱越野的准入门槛。
购车权益诚意十足，采用定金膨胀、金融贴息、置换补贴叠加闪充福利的组合模式。豹 8 用户可享 5000 元抵 15000 元尾款、至高万元置换补贴、高额金融贴息、一年免费闪充及智驾功能补贴；豹 5 两款车型分别提供定金膨胀、贴息、置换补贴或 0 首付 / 3 年 0 息方案，有效撬动增换购用户，降低购车决策成本。
云辇P Ultra 量产落地，重构越野技术阈值
本次双车最大亮点，是全球首款全场景智能液压车身控制系统 ——云辇P Ultra正式量产装车，标志着方程豹在新能源越野赛道，以液压悬架建立起差异化技术壁垒。
传统越野悬架难以兼顾极端可靠性与日常舒适性，而云辇P Ultra 实现了从 “功能可用” 到 “全场景可控” 的突破。硬件层面拥有行业顶级参数：300mm 最大提轮高度、200mm 车身调节行程、9 吨举升载荷、45° 可举升坡度，单次提轮可连续工作超 24 小时，循迹指数 673。面对单轮悬空、陷车、多轮失压等极限工况，拥有更长脱困窗口与更高安全冗余。
实际用车场景中，系统支持全工况提轮脱困、三轮行驶、3 分钟腾空换胎，将传统依赖外部救援的越野场景，转化为车辆自身硬实力。同时针对高寒、高温、高腐蚀、强冲击工况强化，自带自散热系统；搭配主动预瞄、防晕车模式，拓宽阻尼与刚度调节带宽，兼顾硬核越野通过性与城市通勤舒适性。
双车精准错位，旗舰与走量双线布局
豹 8 闪充版与豹 5 云辇闪充版共享云辇P Ultra、第二代刀片电池、闪充技术、DMO 电驱越野平台，但定位清晰分化，实现高低搭配。
豹 8 闪充版定位技术旗舰，智驾搭载华为乾崑 ADS V4.1.5，配备前后双激光雷达，消除全车盲区；座舱配备白栓木真木饰板、二排遮阳帘、帝瓦雷 18 扬声器、双开门高压冰箱，豪华属性拉满。安全层面更是核心优势，是全球唯一集齐 CNCAP、CICAP、澳洲 ANCAP 三重五星认证的车型，大梁车架 + CTC2.0 车身结构、13 气囊加持，安全实力拉满。
豹 5 云辇闪充版主打越野普及与市场走量，标配天神之眼 B 智驾系统，新增专属赤沙红配色，拓展四处 AUX 接口，搭载可语音控制的专属车载台，满足越野玩家改装、穿越、救援定位等硬核需求。而豹 5 210KM 天神 Max 版补齐入门价位段，实现 25 万级高阶电驱越野的市场覆盖。
分层智驾 + 开放生态，完善产品闭环
智驾配置采用精准分层策略，匹配不同用户需求：豹 8 搭载华为高阶智驾，主打全场景高阶辅助；豹 5 云辇版配备天神之眼 B，Max 版标配天神之眼 C 并支持选装高阶方案，形成清晰梯度。
生态层面进一步完善：豹 8 支持比亚迪智慧生态，后排可拆卸 Pad 与车机互联；双车可选装灵鸢智能车载无人机系统，豹 8、豹 5 分别提供轮毂、拖车装置、前桥差速锁等越野选装件，豹 8 还提供选装基金，满足玩家个性化定制需求。
行业观察：新能源越野正式进入技术竞争时代
当前 3040 万硬派越野市场，长期由燃油车型主导。方程豹此次以电驱平台 + 云辇P Ultra 液压悬架 + 高阶智驾的技术组合切入，用硬核技术重新定义高端越野标准。
云辇P Ultra 的量产落地，证明国产新能源越野在悬架核心技术上实现突破；25 万42 万的完整产品矩阵，也构建起从走量到旗舰的完整梯队。后续市场表现，取决于用户对液压悬架体验、闪充补能效率的认可度，但不可否认，方程豹已凭借硬核技术，拉高了整个高端越野市场的技术阈值。
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