一辆车抬起一个轮子还能正常开？这听起来像特技表演，但鸿蒙智行即将把它变成量产功能。

据IT之家5月14日消息，全新一代问界M9系列将搭载"单轮抬升"功能。视频画面显示，车辆将单侧前轮抬离地面后，仅靠其余三轮支撑即可稳定行驶，车身无明显侧倾或失控迹象。该功能依赖全主动智能底盘实现，系统可预判路况并实时调节悬架，以三轮模式保持行驶。

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这一设计的应用场景指向特殊极限工况——比如单侧轮胎爆胎、路面塌陷或障碍物卡轮等突发状况。传统车辆在此类场景下往往被迫停驶，而三轮行驶能力理论上可让驾驶员脱困至安全区域。

余承东此前表态，新M9全车搭载超140项创新技术，"不是升级，是重构"。目前官网已开放预订，标准版预售价49.98万元起，Ultimate领世加长版66.98万元起。核心配置包括双腔双阀悬架、后轮转向、6激光雷达、ADS 5智驾系统、全系800V高压平台，增程版提供60/75度电池，纯电版120度。

加长版额外配备2.0T增程器、三电机、线控转向及专属设计。全国首批100台展车已陆续到店。

底盘技术的竞赛正在转向"极端场景容错率"。当多数品牌还在比拼弯道极限时，华为选择先回答一个问题：当四个轮子少了一个，车还能不能把你安全送回家？