现在去买车，很多人都在纠结到底是选择油车还是电车呢？
但是如果你已经有了一辆燃油车，更现实的问题其实是:
5年之后，这辆车会不会让你越来越受气、越来越肉疼、越来越不值钱。先不要焦虑，我们一个个说。
第一个问题，越来越受气了
我身边开油车的朋友，这两年已经隐隐约约感觉到不对劲了。以前觉得电车跑长途不行，现在人家800V快充，去上个厕所的功夫电就加满了，反倒自己加油，还得专门去绕路。
5年后这种气会更加明显。首先就是限行，现在可能只是一线城市核心区不让走，但是到了2031年，二线甚至三线城市为了碳达峰指标，大概率会把燃油车禁行区划的更加大，你想周末带孩子去一个新开的商场，你都得先查一下今天是不是单号能进。到时候就不是方不方便，是动不动就是罚单了。
再一个年检这一关会越来越难过。现在的obd检测已经让不少老车主头疼了，5年后国七标准一旦全面铺开，尾气检测卡的你死死的。身边一个开修理厂的哥们就直接说上了年头的老油车验车就像开盲盒，折腾一圈下来验车费加修车钱，大几百，小1000的，关键是心里面还堵得慌。
还有一种气是体验上的降级。等到满大街都是安静又智能的电车，你会发现自己车的发动机噪音，顿挫感突然就变得很突出。想用个导航还得加个手机，语音控制就跟智障一样。不是说油车坏了，而是整个用车体验已经掉队了，就像别人都在用智能手机了，你还在拿这个诺基亚还可以用，但是处处都受气。
第二个问题，越来越肉疼了
现在的油价已经让很多人喊着加不起了，但5年后油车用起来只会更加肉疼。
咱们得明白一个趋势，油车越少，养车越贵。现在有些加油站已经开始悄悄撤点，改成充电站了。将来你住的小区附近，那个熟悉的加油站要是关了，每次加油都得绕个15分钟，这时间成本也是钱。
油费本身更不用说了，随着燃油税，碳税这些调控手段加码，九三好汽油稳稳站在了9块钱，甚至10块钱一升，这不是什么危言耸听。一个月光上下班油钱轻轻松松都要破千。
保养和配件这一块更是个隐形大坑。5年后大量车企已经停产纯燃油车，配件工艺会越来越紧张。我有个亲戚开的是某款停产的法系油车，现在等一个进口传感器都得要半个月。等燃油车彻底成了小众市场，维修师傅很多都转行修电车了，到时候你的车出了问题，不仅很难找到人去维修，工时费还得坐地起价。保险也是一样，保险公司一看你开的是老燃油车，有些零部件稀缺，出险后定损高，保险自然悄悄给你涨上去。
第三个问题，越来越不值钱
这一点是最扎心的，以前大家都说日系车保值，德系车硬通货，但这两年二手车商见了大排量油车都直摇头。5年后燃油车在二手市场可能会遭遇接盘侠危机。
现在买二手车的年轻人很多，首选就是用车成本低的电车。到时候你想卖掉手里面的老油车，车贩子张口就是说哥这车放我这里恐怕得压很久，要不你再降个5000块钱？当年20万落地的车，5年后车贩子只敢出三四万来收，你还别不信，因为真的很难再卖出去。很多地方甚至可能出台政策，引导老旧燃油车提前报废，置换新车有补贴，变相加速了油车的变质。
这三大问题不是我今天在这里制造焦虑，是技术迭代，政策导向和市场选择一起决定的趋势。所以如果你现在家里面有燃油车或者是正打算买一辆，不妨多留个心眼，要么现在车龄不算老，行情还可以，早做置换。要么就做好心理准备，踏实开到报废，不要指望他还能给你剩下多少价值。
毕竟对于咱们普通家庭来说，车子只是耐用品，也是资产，看清5年后的路，今天才不至于被动吃亏，你说是不是这个道理？
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