这是中国，是首都北京，可以看到我国首都并未居于正中，而是绿偏东北。
那么，如何规划高速路网才能让首都的枢纽力量辐射全国，先向北看，东北是我国重要的重工业基地，急需一条交通动脉将它们串联起来。
最简单的办法便是从北京修一条直达哈尔滨的高速，一路贯穿辽宁、吉林、黑龙江，同时串联起沈阳、长春、哈尔滨三大盛会。
这便是记忆京哈高速，往南看，北京是政治心脏，而真正的经济中心是上海两地之间必须有一条超级通道。
于是，一条贯穿南北的大动脉应运而生，途经天津、河北、山东、江苏，串联起济南、临沂、扬州、苏州等城市，直抵上海。
这就是G2京沪高速,除了上海，在中国南方还有一个超级城市群，粤港澳大湾区，香港、澳门、广州、深圳全部在这里，是我国经济密度最高的区域，首都必须直通。
而大动脉，从北京一路往南纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东，串联起石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等城市，最终到达深圳、香港、澳门也在快速规划当中。
这就是G4京港澳高速，此时再看地图，你会发现一个漏洞G2和G4之间空缺了一大片。
如果不补上这片区域，北上就得绕路，于是果断夹接了一条中间通道，途经河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建、川，联起济南、徐州、合肥等各大城市，最终到达福州。
更重要的是，未来她可延伸至台湾，为宝岛回归做好准备。
这便是G3京台高速，东部基本搞定，咱别忘了大西南光一个四川省人口就接近一亿。
作为西南核心腹地，必须有直北京的路，于是高速从北京向西南继续挺进，途经河北、山西、陕西、四川、云南、川，猿起石家庄、太原、西安、成都等城市，最终到达昆明。
这便是G5京昆高速，但真正的大难题还在广袤的最西点，那就是西藏和新疆。
这两个地方虽然人口不多，但地域广阔，而且全部是至关重要的战略边疆，首都的纽带必须直接连过去。
于是一条路途经河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏，串联起张家口、呼和浩特、包头、银川、兰州、西宁等城市，最后爬上青藏高原，直达拉萨。
这边是G6京藏高速，另一条路则穿越达洛，途经河北、内蒙古、甘肃、新疆，串联起张家口、呼和浩特、包头、酒泉、哈密、土鲁番等重镇，最终到达乌鲁木齐。
这便是G7京新高速，当这些道路全部修好之后，你会发现这边是中国交通网络里最核心的顶层设计。
首都放射线G1到G7七条高速大动脉从北京出发，强劲的辐射着整个中国。
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