小米、特斯拉、比亚迪相继对智驾涨价，会有更多车企跟进涨价吗？|小米集团|新能源汽车产业|新能源车|智驾|比亚迪|特斯拉(公司)

涨价是企业向下传导通胀的最好方案，尤其是当下市场里，大宗商品价格高企、叠加芯片紧缺，因此，在不能回归机械驱动时代的前提下，通过价格端弥补成本端利润影响，总比通过内部用工和材料轻量化弥补利润影响要好！

不过，从我们的金融市场俩看，在CPI和PPI超预期增长的情况下，我国银行间市场近期「钱多到溢出来」,市场利率已持续超3个月倒挂，这显示出当下企业和居民端融资结构的变化，也反映出类似汽车产业这样的支柱行业，近期供需优化后，对于数量增长目标的进一步优化。

我简单查了下数据：

与此前全品类价格战不同，2026 年 4 月底至 5 月中旬的这轮涨价，90% 以上都集中在搭载高阶智能驾驶系统的车型和选装包（搭载激光雷达和城市 NOA ），而基础版车型价格基本保持稳定。

当前，我国新能源车产量大于市场需求，在同质化竞争之下，新能源汽车产业希望和光伏一样，依靠技术升级，摆脱同质竞争，因此行业正迎来从 "电动化竞争" 全面转向 "智能化竞争" 的标志性拐点，未来 3-6 个月，预计将有更多车企跟进涨价，但调价方式将呈现明显差异化，10 万元以下市场基本不受影响，因为其机械和金属配件的替换空间依然较为充足。

此外，碳酸锂价格大幅上涨也在推动汽车产业链成本传导与市场格局变化，而低端车中可以用较为普通的新能源电池，原材料替代可以平移成本变化。而且，2025年以来全国乘用车行业促销与降价均回归理，这其实就是在为这次的涨价做准备，未来随着通胀的上涨，涨价将在各行业传导，汽车中低端车型在吃透材料空间后，也将上涨，但整体持续性难度较大，因为供需之间目前是偏弱平衡状态。

一、智驾版为何成唯一调整对象

截至 2026 年 5 月 14 日，国内已有 15 家主流新能源车企官宣调价或变相涨价，覆盖 10 万 - 30 万元主流家用市场，全部是智驾！

涨价原因大家能猜到大部分：

首先是 AI 大爆发引发 "芯片虹吸效应"，导致智驾成本飙升！这是因为单台 AI 服务器对 DRAM 的需求是普通服务器的 8 倍，对 NAND 闪存的需求是 3 倍，而三星、SK 海力士、美光三大巨头已将 70%-80% 的先进制程产能转向高利润的 AI 用高带宽内存 (HBM)，而汽车行业目前在全球 DRAM 市场中仅占 3% 的份额，议价能力基本没有，近期又遇到三星罢工，预计汽车芯片还要雪上加霜。

另外，自 2025 年下半年起，主流车规 DDR5 芯片涨幅突破 300%，部分高端定制化颗粒价格上涨 2-3 倍，根据集邦咨询最新数据显示，2026 年 Q2 DRAM 合约价再涨 58%-63%，这已是连续第三个季度的双位数涨幅，按当下一辆搭载城市 NOA 功能的高阶智驾车型算，单车芯片用量可达 5000 颗以上，其中存储芯片成本占整车售价的 8%-20%，光是内存涨价，一台高端新能源车就要多增加 3000-5000 元的成本，而且价格还在提升！

同时，2026 年 2 月，L2 及以上辅助驾驶车型渗透率已达到 69.28%，而4月车市成绩单显示新能源渗透率首破60％，达61.4%，这说明，市场已经在深度存量竞争了！