特朗普将这项疏导行动定位为＂人道主义行动＂，声称若行动遭遇任何阻挠，将不得不采取强硬手段予以应对。说白了，就是美军要以武力为后盾，把那些因战事被困在波斯湾里的商船从霍尔木兹海峡＂接＂出来。
美国对伊朗发动军事行动以来，伊朗加强对霍尔木兹海峡管控，美国则对伊朗港口和船只实施封锁。中东地区关键水道通航受阻，大量船只滞留。
美方表示，接近2.3万名水手搭乘来自87个国家的船只被困在波斯湾。这个数字相当惊人，也给美国造成了极大的舆论和政治负担。
但特朗普之所以在这个时候动手，根子上还是跟钱和选票有关。海峡事实上的关闭引发了历史性的全球能源供应冲击，油价和天然气价格大幅飙升。
自美以伊战事爆发以来，美国基准原油价格已上涨超50%。美国汽车协会3月31日发布的数据显示，全美普通汽油平均价格上涨至每加仑4.02美元，创近4年来新高。
到了5月初，这个价格还在往上走。2026年伊朗封锁霍尔木兹海峡导致全球1400万桶/日原油运输瞬间中断，油价在110美元/桶左右，汽油4.39美元/加仑。对＂生活在汽车轮子上＂的美国民众来说，加油站的数字牌就是最直接的民生感受。
石油价格不仅冲击了百姓的生活，推升了物价，抑制了消费和投资，成为严重影响政治选情的重要指标。中期选举临近，特朗普急需拿出一个＂看得见＂的成果，证明自己能控制局面。在他眼里，打通海峡就是最直接的办法。
为了这次行动，美军拿出了不小的阵仗。美军中央司令部宣布的兵力配置包括导弹驱逐舰、超过100架飞机、无人平台，以及大约1.5万名现役军人。但有一个关键细节被很多人忽略了：这根本不是传统意义上的＂武装护航＂。
据美国《华尔街日报》援引美方高级官员的话报道，疏导行动不涉及由美国军舰为船只提供护航，而是一套＂旨在协调霍尔木兹海峡航运的机制＂。
也就是说，美军舰并不会贴着商船一起走，更多是在远处提供信息和协调。美军自己都不敢靠太近，这本身就说明了问题。
为什么不敢？因为伊朗在霍尔木兹海峡拥有天然的地理优势，只要动用无人机、岸基导弹、水雷等低成本手段就能有效控制海峡。伊朗伊斯兰革命卫队规模可观的快艇部队也能给过航海峡的船只造成威胁。
那条海峡到底有多窄？最窄处也就30多公里，一边是伊朗的格什姆岛，一边是阿曼，伊朗岸基导弹和无人机可以覆盖全域。美军舰一旦钻进去，几乎没有闪避余地。
所以＂自由计划＂从一开始就是个投机取巧的东西。表面看规模不小，实际上美军不愿正面硬扛伊朗的海防力量。这是一种＂做做样子＂式的施压，赌的就是伊朗不敢开第一枪。
结果伊朗偏偏就开枪了。据卡塔尔半岛新闻网援引伊朗法尔斯通讯社消息，当地时间5月4日，一艘美国海军舰艇在无视伊朗伊斯兰革命卫队要求其停止的警告后，在贾斯克岛附近被两枚导弹＂击中＂。伊朗方面还宣称，这艘军舰被击中后＂无法继续行驶＂。
美方否认有军舰被击中，还表示两艘悬挂美国国旗的商船＂成功通过了霍尔木兹海峡＂。双方各执一词，信息战打得跟海上交火一样激烈。
美军宣称击沉了7艘伊朗小型快艇。阿联酋方面也表示，当天遭到了来自伊朗的弹道导弹、巡航导弹及无人机袭击，造成3人受伤。
伊朗外长阿拉格齐随后在社交平台上直接嘲讽这次行动。他写道，霍尔木兹海峡所发生的事情清楚表明，政治危机没有军事解决办法。他还讽刺说＂＇自由计划＇就是＇僵局计划＇＂。
更让外界震惊的是，这个声势浩大的＂自由计划＂前后总共只撑了不到48个小时。5月5日，特朗普宣布该行动＂经双方同意＂暂时中止，理由是与伊朗的和平协议谈判取得了进展。
但这个说法很快被打脸了。据美国全国广播公司报道，特朗普3日下午在社交媒体上宣布启动＂自由计划＂，令海湾盟友感到意外，此举激怒了沙特阿拉伯领导层。
作为回应，沙特方面告知美国，将不允许美军飞机从利雅得东南部的苏丹王子空军基地起飞，也不允许其为执行该计划而飞越沙特领空。
＂自由计划＂的执行高度依赖沙特和科威特的基地与领空资源。该行动依托大规模航空力量为商业船只提供保护。沙特一断供，美军的空中保护伞直接收不起来，军舰进去了也是裸奔。
沙特联合阿曼、卡塔尔集体拒绝美军，迫使特朗普36小时内撤回计划。特朗普嘴上说是＂双方同意暂停＂，实际上是老朋友在关键时候不给面子，美军自己也打不下去了。
不仅盟友不配合，航运企业也不买账。德国航运巨头赫伯罗特公司称，＂自由计划＂并未改变其对霍尔木兹海峡的风险评估，船只暂时无法通过海峡。
说到底，船东们最担心的就一件事：伊朗打过来的时候，美军到底管不管？从＂自由计划＂的实际表现来看，答案是＂管不了＂。
相较于战事爆发前每天约138艘船的通航量，＂自由计划＂远未能＂疏通＂海峡。花了那么大力气，动用了那么多装备人员，到头来只过去了两艘挂美国旗的船，还挨了一顿导弹。这要是放在生意场上，妥妥的赔本买卖。
分析人士指出，只要伊朗仍然具备在海峡的干扰和威慑能力，美方＂自由计划＂行动就难以奏效。美国智库国际政策研究中心高级研究员莫尔塔扎维表示，如果美国试图护送船只离开霍尔木兹海峡，美军部队和军事资产就会更接近伊朗的射程范围。
伊朗方面的态度非常坚决。伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部发言人警告称，＂任何外国军事力量，尤其是美国军队＂若试图进入该海峡，将遭到攻击。
＂自由计划＂被叫停并没有让局势消停。5月7日，美伊在海峡再次爆发交火，烈度比之前更大。
据新华社报道，伊朗武装部队发言人表示，由于美方违反停火协议，袭击了伊朗油轮和另一艘进入海峡的船只，伊朗武装力量打击了霍尔木兹海峡以东的美国军舰。
按照美军中央司令部的声明，美军＂特拉克斯顿＂号、＂拉斐尔·佩拉尔塔＂号、＂梅森＂号3艘军舰穿越霍尔木兹海峡时，伊朗方面发射了多枚导弹，并出动了无人机及小型船只。
这部法律还规定，来自＂敌对国家＂的船只必须支付＂战争赔偿金＂才能获得通行许可，其他船只需获得伊朗授权才能通行。美国有线电视新闻网分析称，＂敌对国家＂很大概率指的就是美国。
伊朗还要求通过海峡的船只缴纳安全、环境保护、航运管理等相关费用，且优先以伊朗本币里亚尔支付。这招很狠。如果真的落地，等于伊朗把海峡变成了自己的＂收费站＂，美元在这条水道上就说了不算了。
有统计显示，如果伊朗对通过霍尔木兹海峡的每桶石油收取1美元，以战事爆发前海峡的通航量计算，伊朗每年将获得超过77亿美元收入。这笔钱可以成为伊朗战后重建的重要资金来源，也是对美国制裁的一种绕行。
谈判方面，双方的拉锯也没停过。多家美国媒体5月6日披露，美方通过巴基斯坦向伊朗递交一页纸的谅解备忘录，期待伊朗在48小时内回应。伊朗确实给了回应，只不过内容让特朗普暴跳如雷。
据伊朗新闻电视台5月10日晚报道，伊朗已拒绝美国提出的方案，认为同意该方案将意味着伊朗屈从于特朗普的过分要求。
双方的核心分歧到底在哪？伊朗要求在所有战线结束战争，涵盖黎巴嫩。伊朗还要求获得战争损失赔偿、结束美国海上封锁、保证不再遭受袭击，并恢复伊朗石油销售。伊朗同时强调对霍尔木兹海峡拥有主权。
而美国这边，最核心的要求是限制伊朗的核能力。关于伊朗暂停铀浓缩活动期限的谈判仍是美方核心，美国要求的期限是20年，伊朗提议5年。这中间的差距一个天上一个地下，短期内根本谈不拢。
伊朗外交部发言人巴盖伊的回应也很有意思。他说：＂我们的诉求完全正当合法：结束战争、解除美国的封锁与海上掠夺行径、释放因美国施压而遭无理冻结的伊朗海外资产。＂伊朗不会为了取悦美方而制定计划，只会为了维护伊朗人民的权益而制定计划。
伊朗议长卡利巴夫的一句话更是直指美国内部的痛处。他警告说，战争拖延将加重美国纳税人的负担，＂他们拖延越久，美国纳税人付出的代价就越大＂。
说到代价，美国国内的通胀数据已经给了特朗普一记耳光。2026年3月，美国CPI环比大涨0.9%，创2022年6月以来最大单月涨幅，同比升至3.3%，其中汽油价格涨幅更是创下1967年以来纪录。
而且这种影响不是短期的。即便战争很快结束，美国民众仍可能在未来数月持续感受到经济＂刺痛＂。
截至5月中旬，海峡的实际状况依旧不乐观。英国海事分析公司温沃德发布报告说，大量商业船只因担忧军事冲突，选择关闭船舶自动识别系统，转入＂暗航＂状态。
这场围绕霍尔木兹海峡的较量还远没有结束。但有一点可以确定：那种以为派几条军舰就能把伊朗吓住、把海峡撬开的想法，已经被事实证明行不通了。美国在中东的军事霸权，正在这条宽不过几十公里的水道上碰壁。而全世界都在看着。
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