最近网上有一段外国博主做的对比视频火了，内容是把中国歼-35在福建舰上电磁弹射起飞的画面，和美国F-35C在尼米兹级航母上蒸汽弹射起飞的画面放在一起看。两段画面一摆，视觉冲击就来了——歼-35离开飞行甲板之后，姿态平稳得像是被人托着送上天，几乎看不到任何高度损失。而F-35C呢，机头离开甲板的那一刹那明显往下栽了一截，机身掉到甲板高度以下很长一段距离，才勉勉强强把高度拉回来。同样是五代隐身舰载机同样是弹射起飞，飞出来的姿态差距巨大。这到底是飞机的问题还是弹射器的问题？或者说两者都有份？
蒸汽弹射靠的是把淡水烧成高温高压蒸汽，然后在极短时间内把蒸汽释放出去推活塞，活塞再拉着飞机跑。这套机制有个天生的毛病——推力是前强后弱的。刚开始喷的时候劲头最大，越往后蒸汽压力释放得差不多了，推力就跟不上了。飞机在弹射轨道的末端速度增长变慢，离舰的那个瞬间恰好赶上推力最弱的时候，升力不够、速度不足，机头就不得不往下栽一下。这就是为什么老一辈海军飞行员把弹射起飞叫＂鬼门关＂，那几秒钟里你能做的就是死命拉杆，等着飞机自己把速度飞起来。
电磁弹射用的是直线电机，电流精确可控，从起步到离舰，推力曲线可以根据飞机重量、甲板风速、环境温度这些参数实时调整。飞机在弹射轨道上是匀加速甚至可以＂末端加力＂的，离舰那一刻速度和迎角都处于最优状态，自然不需要掉高度来换速度。福建舰的电磁弹射系统可使战斗机实现满弹满油起飞，增大了战斗机作战半径，增强了战斗机攻击能力2025年9月，多架歼-15T、歼-35、空警-600三型海军舰载机成功在福建舰完成起降训练的画面被公开，这三款机型无论轻重，离舰时的姿态都干净利落，没有出现任何升力不足的迹象。
歼-35目前装配的并非它的目标动力——涡扇-19，公开的信息显示其歼35舰载机现阶段主要装机为涡扇-13E改进型，也有消息称空军型使用的是涡扇-21。而F-35C用的是普惠F-135，单台加力推力达到19吨级别，号称当今全球最强的单发战斗机发动机。一个发动机推力占据绝对优势的选手，起飞时照样＂磕头下沉＂；一个还没换上终极动力的选手，却能平稳丝滑地飞走。这已经不是单纯比发动机强弱的事了，它说明弹射系统本身的技术代差，不是靠堆发动机推力就能抹平的。电磁弹射在末端那几分之一秒的精准能量输出，恰好补上了飞机最脆弱的那道坎。
F-35C的着舰钩设计的离主起落架过近，导致其阻拦着舰难度极高，最初上航母的时候，其单次着舰失败率一度高达30%。F-35C的F-135发动机尾焰温度比F-18的要高很多，美军之前使用的挡焰板根本扛不住这个温度，据公开信息，F-35在军推状态下连续使用时间都有严格限制，超时就会对机身造成损伤。这架飞机从设计阶段就背上了太多＂先天不足＂，以至于服役这么多年了，目前整个美国海军有实际部署能力的只有2个F-35C作战中队，部署覆盖率低得可怜。
F-35C的＂母舰＂＂福特＂号航母花了约130亿美元建造的巨舰，2017年就服役了，可到现在还没有公开在舰上电磁弹射过F-35C。可见直至2028年，＂福特＂号航母还没排进美国海军的计划表。按照美国海军自己的部署时间表，最早实现F-35C上＂福特＂号的，可能是2028年的二号舰＂肯尼迪＂号——前提是＂肯尼迪＂号不再继续跳票。福特号电磁弹射系统在可靠性上还未达到设计目标水平，四套电磁弹射器严重依赖一套中频电源模块，一条弹射轨道出问题，整体就要趴窝。
2026年2月23日，美军最大航母＂福特＂号抵达希腊克里特岛苏达湾，舰上大量厕所故障，有媒体称舰上650个厕所坏了近9成。紧接着，2026年3月12日，＂福特＂号航母发生火灾，起火原因与战事无关，舰上的洗衣房起火，火势持续了超过30小时才扑灭，600多名水兵连床铺都被烧了，只能睡地板。这就是那艘号称＂21世纪海上霸主＂的超级航母的真实现状。
2025年10月28日，美国总统特朗普访日期间登上＂乔治·华盛顿＂号航母，在演讲中称电磁弹射器＂愚蠢、荒唐＂，表示＂蒸汽弹射用锤子和喷灯就能修好，而且效果一样好，甚至更好＂。他当场宣布要签署行政命令，要求以后建造的航母必须回归蒸汽弹射。不是电磁弹射这条路走错了，而是美国技术路线选了中压交流，储能和能量调节先天就有瓶颈，加上军工巨头＂边造边改＂的恶习，＂福特＂号活生生被造成了一个不断烧钱的大号试验品。更关键的是，美国蒸汽弹射器的生产线已经停产，其军工部门已于2020年破产清算，导致美国失去蒸汽弹射器生产能力，想回头都没门了。
福建舰2022年6月17日在上海江南造船厂下水命名，2024年5月8日完成首次海上测试，2025年11月5日入列，从下水到服役，历时约3年半还不到。入列之后，福建舰马不停蹄地投入训练。歼-35、歼-15T、歼-15DT、空警-600等多型舰载机完成了多架次弹射起飞和着舰训练，此外，福建舰还多次穿越台湾海峡，在东海、南海等海域开展了跨海区的科研试验和训练任务。2026年1月，福建舰北上进入渤海开展训练，渤海紧邻舰载机陆上训练基地，不仅保障完善，还能规避外部干扰，地理优势显著。
2026年4月，据《解放军报》报道，中国海军＂某航母编队＂在渤海海域组织实战化演练，出动的舰载机除了歼-15T型、歼-35两种舰载战斗机，还包括空警-600型舰载预警机和＂某新型舰载机＂。央视新闻频道4月11日更是明确指出，福建舰将在2026年实现从＂基本形成战斗力＂到＂完全形成战斗力＂的全面过渡。这个速度放在全球航母史上都是极其罕见的，中国首艘航母辽宁舰用了约4年，山东舰也用了近3年时间，美国＂福特＂号航母自2021年底宣布具备初始作战能力后，至今超过4年仍未形成完全战力。
歼-35的产能正在加速释放。位于沈北新区的新总装厂区核心总长750米，建筑面积27万平方米的沈飞新厂房，于2025年6月竣工并启动装配，预计2026年投入批量生产。2026年元旦刚过，至少两架歼-35型舰载战斗机担纲了2026年的开年首飞，绿皮涂装、折叠机翼盖板、两段式后缘襟翼清晰可见。沈飞新总装厂区核心厂房建筑面积达到27万平方米，厂房长度超过750米，单体规模已经与洛克希德·马丁位于沃斯堡的F-35总装基地大体相当。可以预见，随着涡扇-19的逐步成熟和量产装机，歼-35的综合性能还将迎来一个台阶式的跃升。
这段弹射起飞的对比视频，看的不只是两架飞机的姿态差异，看的是两套完全不同的技术体系和发展路径之间的碰撞。中国走的是中压直流综合电力系统路线，用超级电容储能和脉冲放电技术，实现了常规动力航母搭载电磁弹射器的全球首创，一步跨越到位，没有中间弯路。美国走的是中压交流路线，核动力航母配电磁弹射，按说条件更好，结果反而深陷可靠性泥潭。
2026年福建舰将从基本形成战斗力向完全形成战斗力全面过渡，完全战斗力形成后，福建舰将成为维护国家主权、安全、发展利益，维护地区和平稳定的＂战略铁拳＂。中国海军正式迈入＂三航母时代＂，辽宁舰和山东舰负责近海纵深，福建舰携带歼-35和空警-600冲向远海大洋，这张攻防兼备的海上作战网络正在成型。至于那段对比视频，与其说它展示了差距不如说它记录了一个历史的拐点——在航母弹射技术这条赛道上，追赶者已经跑到了前面。
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