和田至若羌的铁路穿行塔克拉玛干沙漠，于2022年6月开通至今，已安全稳定运行近4年。这条长825.5公里的钢铁大动脉，打通“死亡之海”天险的同时，也开启了同漫漫黄沙长期较量的新征程。来自中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司若羌基础设施段的一线养路人，长年累月驻守在戈壁腹地，他们扎根荒漠，日复一日战风沙保畅通，用行动与汗水实现由“不能”到“能”的转变，谱写出一幅新疆地区生态建设和民生福祉并重的发展篇章。

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塔克拉玛干沙漠是新疆境内最大的沙漠化地带，沙漠生态环境极为恶劣、风季长、风沙大，飞沙走石、流沙侵线随时危及行车安全；没有参天大树，听不到虫鸣鸟叫，目之所及皆为茫茫戈壁滩、无尽黄沙丘。为确保线路基础稳定，他们以风沙治理为基础工作，在沙害严重地段科学设置方格阻沙障、栽植抗旱固沙植物，逐步形成网格化的绿化带格局。无论是春日补栽固沙灌木，还是冬日修整挡风墙，或是平日里巡查线路状态、大风后清理线路积沙，每件事情都踏踏实实地完成，用长期驻守的方式固定住流沙，达到列车安全正点的目的。

四年来坚持不懈地开展沙漠防治工作，在保护生态环境的同时也为周边区域创造了有利的发展条件。随着铁路两侧的防风固沙体系日趋完善，线路运能逐步提高，“环塔”铁路实现了从点到线、由线连线的跨越，并成为沿线城市间联系的纽带、矿产资源外送的重要通道及旅游资源开发的基础工程。

过去由于地处沙漠交通不便、经济不振的荒芜之地，而今依靠便捷的运输网络将优质农畜产品销往各地，同时沙漠旅游、观光农业等新兴产业蓬勃发展，直接促进地方劳动力就业及居民收入增加，使生态保护和交通运输发展的成果为边远少数民族群众所共享。从打通沙海道路，到常年固沙保畅，铁路人在平凡中铸就了非凡境界。它既是新时代中国建设事业的重要见证，也促进了环境保护、百姓生活与经济社会发展的良性互动。

今后，铁路部门还将驻守在防沙前沿阵地，在做好“丝绸之路”运输保障工作的同时推动区域社会经济进步与发展。

（来源：中国网 作者：吴潇）