5月12日，英国国防部宣布，将向霍尔木兹海峡多国护航行动派遣“台风”战斗机、“龙”号驱逐舰以及无人扫雷设备和反无人机系统。
英国国防大臣约翰·希利在同一天举行的40多国线上防长会议后公布了这一计划，英国将为这次行动新增1.15亿英镑（约合10.57亿元人民币）资金支持。
英国国防部强调，这次行动“严格属于防御性质”，旨在保障国际航运安全。
但问题来了，40多国军舰集结波斯湾，伊朗会坐视不管吗？
英法牵头拉队伍
这场40多国参与的护航会议，是美国“打退堂鼓”之后欧洲的主动出击。
由美国发起的“自由计划”护航行动，5月4日开始，5月5日就暂停了，满打满算只持续了短短24小时。
英法这次主动扛起护航任务，原因有三。
一、能源快顶不住了。
海峡持续封锁，欧洲油库告急、工厂减产。4月，欧洲航空燃料日均净进口量较去年同期骤降近10万桶。
二、美国靠不住了。
前脚喊盟友撑腰，后脚自己撤兵，欧洲看明白了，指望美国兜底不如自己掌握主动权。
三、战略自主喊了这么多年，总算逮到一个能露脸的舞台。
不靠美军、不听白宫指挥，欧洲自己拉队伍、定规则。
英国国防大臣希利明确表示，英国正与盟友共同维护霍尔木兹海峡安全，新增部署的反无人机系统、军舰和战机，将有助于增强国际商业航运信心。
法国也没闲着。
法国国防部宣布“戴高乐”号航母已通过苏伊士运河，为护航行动做准备。
不过马克龙反复强调，这只是“预置部署”，绝不是要开进海峡打仗。
德国更谨慎，只派了一艘扫雷舰在地中海待命。
40多个国家听起来声势浩大，真正肯掏真金白银、派兵力担风险的没几个。
大多是挂个名、捧个场，真要擦枪走火跑得比谁都快。
伊朗放狠话了
对于这支“护航联军”，伊朗的反应非常直接。
5月10日，伊朗副外长加里巴巴迪在社交媒体上警告称，任何以“保护航运”为名的域外军事部署，都无异于加剧危机。
法英军舰一旦出现在霍尔木兹海峡，将招致伊朗武装力量的“果断且即时的回应”。
伊朗的底气来自对海峡的实际管控能力。
伊朗伊斯兰革命卫队海军近日表示，如果德黑兰不再受到威胁，伊朗承诺保障霍尔木兹海峡的航运稳定。
革命卫队海军还在社交平台上发布消息称：“随着威胁的消除以及新通行程序的实施，海峡将有可能实现安全、稳定的通航。”
但问题在于，在伊朗眼中，任何域外势力的军事常态化入驻，都被视为变相的合围与封锁。一旦近40国的军舰出现在波斯湾近海，误判的风险将急剧上升。
伊朗议会也在推进对海峡进行“智能管理”的方案，试图将地缘优势直接转化为国家博弈的筹码。
当英国的战机、法国的航母、40多国的军舰逼近霍尔木兹，而伊朗又誓死捍卫主权红线时，任何一次擦枪走火都可能点燃战火。
欧洲想要展示大国领导力，伊朗要捍卫主权红线。
40多国的军舰跃跃欲试，而伊朗的警告已经发出：来了就打。这场对峙会走向何方？
全球能源命脉悬于一线
霍尔木兹海峡是全球最重要的原油运输通道，每天有大量原油经此运往亚洲。
国际能源署（IEA）5月13日发布的全球油市月报指出，由于油轮通行霍尔木兹仍受限，中东波斯湾产油国的供应损失累计超过10亿桶。
其中每日超过1400万桶已遭封锁，形成“前所未见的供应震撼”。
全球原油库存正以创纪录的速度缩水。
4月份，全球原油及成品油库存日均减少量接近400万桶，这一消耗规模已超过英国与德国两国的消费总和。
自冲突爆发以来，全球原油库存已下降近2.5亿桶。
摩根士丹利预测，若霍尔木兹海峡迟迟不开，国际油价可能会涨至150美元/桶。
在这条全球能源生命线上，各国都在寻找自己的出路。
日本油轮为了规避风险，甚至不惜关闭定位系统“潜行”穿越海峡，成为自冲突爆发以来第二艘完成这一航行的日本油轮。
这种极端的避险方式，反映了资源匮乏国家在能源供应安全上的极度脆弱。
对于全球多数经济体而言，“维持海峡畅通”有着强烈的现实需求。
英国的战机已经挂弹待命，法国的航母正在驶向红海，伊朗的导弹也已竖起。
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