日前，工信部正式公示捷豹路虎与奇瑞首款联合打造的全新车型 ——Freelander 8 （神行者 8）插电混动大型 SUV。新车定位六座布局，将于今年下半年登陆中国市场。
2024 年，英国捷豹路虎与奇瑞联合官宣，推出全新Freelander 神行者子品牌。不同于以往单一车型命名，如今 Freelander 升级为独立子品牌，依托奇瑞成熟技术体系打造专属产品序列。
这一玩法和奥迪在国内的操作如出一辙：奥迪与上汽合作打造独立子品牌，舍弃四环传统车标，推出专属标识，已先后上市 E5 Sportback 旅行版、E7X 纯电 SUV 两款新车。
如今捷豹路虎奇瑞合资首款车型Freelander 8正式落地，新车源自此前Concept 97 概念车，现已完成工信部申报，获准量产。计划2026 年第三季度正式开售，并且定位全球车型，不止专供中国，未来将面向全球市场投放。
车型设计传承
Freelander 8 高度延续 2026 年北京车展亮相的 Concept 97 概念车设计。这款概念车由捷豹路虎全球首席创意总监杰瑞·麦戈文主导操刀;命名 “97”，致敬初代神行者 Freelander 1997 年首发问世。
量产版保留诸多经典设计：引擎盖立体筋线、加宽越野轮拱、圆润车尾造型、三角造型 D 柱、专属风格轮毂全都得以保留。同时细节更加务实升级：前脸配备造型更立体的保险杠与主动进气格栅，采用半隐藏式门把手；舍弃了概念车劳斯莱斯式对开门设计，更贴合量产实用需求。
智能驾驶与座舱配置
车顶搭载896 线激光雷达，前翼子板配备多颗感知传感器;全系标配华为乾崑 ADS 4.1 高阶智驾系统。同时首批搭载高通骁龙 8397最新车载芯片，智能座舱算力拉满。
车身尺寸与通过性
整车尺寸：5118×2050×1898mm，轴距3040mm带拖车钩版本车身长度可达 5185mm，最大牵引资质2 吨。座舱标配2+2+2 六座布局，无其他座椅版本可选。
通过性参数：接近角 20°、离去角 25°；加装拖车钩后离去角降至 15°。整备质量 2980kg，总质量 3495kg。提供 21 英寸、22 英寸两种轮毂规格。
工信部同时注册多个衍生版本名称：Freelander 8 Pro、Max、Max+，后续将推出不同配置版本。
平台与动力系统
最初消息称新车基于奇瑞E0X 模块化平台打造，支持 800V 架构，兼容混动、纯电多种动力。最新申报显示，新车采用奇瑞自研iMAX 专属平台，架构底子不变，只是命名调整。
全系标配1.5T 插电混动 PHEV：搭载型号 SQRH4J15 的 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 156 马力;匹配至少双电机布局，电机具体数量与参数暂未官方公布。
电池搭载60.33kWh动力电池组：WLTC 纯电续航可达221 公里;最高车速 220km/h;混动工况油耗低至0.76L/100km;电池亏电状态下，WLTC 百公里油耗仅8.18L。
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