日前，受国家自然资源部委托、由湖南省自然资源厅办理的G9907浏阳沙市至宁乡高速公路（长沙北横高速）工程建设项目先行用地正式获批。这是自然资源部相关审批权委托下放后，湖南省首个成功落地实施的审批事项，标志着自然资源要素保障改革在湖南落地见效，也为这条备受瞩目的交通大动脉全线开工打定了关键基础。

据了解，此次先行用地获批的47.3779公顷，主要保障部分路基、桥梁等工期紧、施工难度大的关键节点工程。值得注意的是，从组卷上报到正式批复，整个审批流程仅用时4个工作日，较以往压缩了一半时间。这一"加速度"的背后，是湖南省自然资源厅在承接自然资源部委托审批权后，依托自然资源智慧平台增设先行用地专属审批模块，以制度化和数字化手段确保审批权限"接得住、管得好"。先行用地政策如同"绿色通道"，专门针对控制工期的单体工程和因工期紧或受季节影响急需动工建设的工程，有效打破了正式审批周期长的瓶颈，避免因"等地"而耽误施工黄金期。

G9907浏阳沙市至宁乡高速公路（长沙北横高速）是《国家公路网规划》中长株潭都市圈环线（G9907）的重要组成部分，也是《长株潭都市圈发展规划》中环线高速公路的北环。项目起自益阳市赫山区衡龙桥镇，止于浏阳市沙市镇，路线全长92.356公里，总投资213.69亿元。这条横贯长沙北部的交通大动脉，途经长沙县、望城区、宁乡市等多个区县，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度34米。全线共设桥梁85座、隧道3座，桥隧比高达51%，并设置13处互通式立交（含7处枢纽互通），配套建设2处服务区和2处停车区。

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长沙北横高速的建设，对优化区域高速路网结构、促进环长株潭产业联动发展具有重要意义。项目建成后，将大幅缩短浏阳市、长沙县与宁乡市、益阳市赫山区的时空距离，让市民跨区域出行更加高效便捷。更为关键的是，作为长株潭都市圈环线的北环，该项目将与已建成的岳临高速、正在建设的京港澳高速东移线以及规划中的南横高速共同构成长沙"四环"，进一步完善长株潭都市圈"一小时通勤圈"的路网结构。同时，项目还将有效分流G5513长张高速的过境交通压力，缓解现有路网的拥堵状况，为湘中北地区经济社会发展提供强而有力的交通支撑。