5月13日，湖南铁路有限公司发布了《新建永州经清远至广州铁路（湖南段）地震安全性评估咨询服务招标公告》。
这份公告意味着，作为项目初步设计批复重要前置要件的地震安全性评估正式启动，广清永高铁可研和初步设计批复正加快推进，有望在今年正式开工建设。
就在一个多月前，这条备受关注的粤湘大通道广东段同样传来喜讯——4月25日，中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部对“永州经清远至广州铁路（广东段）地勘监理”重新招标完成评标，标志着广东段地质勘察监理招标工作圆满收官。
广东段定测、补定测阶段工程地质勘察及全过程监理即将正式入轨。
广东、湖南两省同步推进、多点开花，这条时速350公里、横亘于国家“八纵八横”高铁网主骨架上的钢铁巨龙，已经站在了正式开工建设的临界点。
01
双轨并进，拿下“定心丸”
作为连接广东、湖南的新增省际骨干通道，广清永高铁的审批推进节奏一直备受关注。
2024年5月，国铁集团正式启动项目勘察设计招标；
同年12月通过预可研审查；
2025年5月通过可研审查，10月通过可研鉴修评审，正式进入初步设计定测阶段。
截至当下，项目可研前置专题已基本办结，项目建议书、可研报告已报送国铁集团，待内部审查程序完成并路省会签后，即可上报国家发展改革委审批。
而近期完成的地勘监理招标和湖南段地震安评招标，正是可研通过审查、初步设计有序推进之后最关键的“临门一脚”。
地勘监理将为后续定测钻探提供全过程质量与安全监督保障；地震安全性评估则直接关系初步设计能否获批。
两项工作的启动及完成，让项目从“纸面规划”到“实地勘测”的转换更加坚实可感。
02
清远北部“高铁梦”照进现实
对清远而言，这条高铁不仅是加速融湾的国家战略性大动脉，更是自南向北串联起各地发展梦想的“硬联通”。
规划线路显示，广清永高铁自在建邵永铁路永州站引出后，经湖南省永州市零陵、双牌、宁远、蓝山进入广东省，依次经过清远市连州、阳山、浸潭及城区，南行至广州市花都区引入广州北站。
全线设10座车站，其中连州、阳山、浸潭（越行站）、清远西均位于清远境内。
对于连州、阳山等粤北县域而言，这将是跨越半个多世纪铁路梦想的圆梦时刻。
长期以来，沿线连州、阳山等7个县域仍被排除在全国高铁覆盖版图之外，超百万群众面临出行难，当地特色农产品外运耗时长、成本高，难以有效对接大湾区大市场。
广清永高铁建成后，永州至广州通行时间将从3个多小时压缩至1.5小时左右，清远北部地区将首次接入350公里时速的高铁网络，“出门就是山、进城大半天”的时代就此改写。
连州更是将高铁布局提升到了城市发展顶层设计的高度，明确提出依托广清永高铁站点，在燕喜新区高格局谋划高铁新城，推动县城从“单中心”向“多中心”网络化结构跃升。
高铁将直接串联清远长隆等世界级旅游资源，预计带动沿线旅游收入增长超200亿元，成为清远激活文旅和现代农业潜力的“超级引擎”。
03
2026年是“十四五”规划收官、衔接“十五五”的关键之年，也是广清永高铁从“施工图”向“开工键”全力冲刺的突破之年。
随着广东段地勘监理招标的圆满落幕、湖南段地震安评的全面启动，以及国铁集团加快推进后续可研审批程序，项目有望在明年内正式开工建设。
全省“一盘棋”协同推进、跨省联动提速突破的姿态，让粤北乃至整个大湾区北向腹地的交通格局焕新图景渐趋清晰。
对于清远而言，这是一场乘势向上、拥抱更广阔发展空间的宝贵机遇——广清永高铁的每一次关键审批落地，都在缩短梦想照进现实的距离。
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