特朗普访华震撼欧洲，美媒：欧盟愈发落后中美，冯德莱恩要负全责
羽蘅先生
五月中旬，华盛顿的空军一号刚刚降落北京首都机场，大西洋彼岸的布鲁塞尔却像被泼了一盆冷水。
美国彭博社几乎是踩着这个节点发声，把欧盟掉队的责任一股脑压在欧委会主席冯德莱恩肩上，连她所在的基民盟自家议员都开始公开要求约束她的权力。这场原本属于中美之间的元首互动，意外把欧洲的虚弱照得一清二楚。
白宫此前公布的安排显示，特朗普于5月12日从安德鲁斯空军基地启程前往中国，对中国进行国事访问。
这是他第二个任期内头一回踏上中国土地。三天行程，外界普遍解读为时间虽短、分量极重。这次同机抵京的，不只是白宫的政治幕僚。
5月11日白宫公布的随行名单里，有16位美国商界代表，覆盖科技、金融、航空和农业等多个领域：科技板块有特斯拉的马斯克、苹果的库克，以及高通、美光的负责人；金融板块有花旗、高盛、黑石；此外还有波音和嘉吉。
把一架飞机的舱位塞满CEO，这种排场说明什么，不必多解释。美国人这一趟，明摆着是奔着具体生意去的。而欧洲这边在干嘛？
还在为美方挥过来的关税大棒发愁。意大利农场主协会主席普兰迪尼那句话被反复转引——＂如果这些关税最终确认，那就只能说明冯德莱恩的政策彻底失败了＂。
一边是中美握手谈合同，一边是欧盟挨刀还得陪笑脸，对比太刺眼。彭博社抓住的恰恰就是这种落差。
该媒体援引欧盟官员的话指出，冯德莱恩对欧委会的掌控已经收得太紧，让欧盟领导人和外交官都觉得她权力过大；自2019年上任以来，她按自己的样子重塑了欧委会，被视为＂欧洲的脸面＂。更让人侧目的是那些来自内部的吐槽。
有官员形容她＂沉迷于展示自己在掌权＂，＂总是跳进每一场最新的危机里，哪怕事情根本不在她的职权范围内＂，与此同时却忽视了最核心的任务——增强欧洲经济。具体到工作流程，案例也是现成的。
欧委会副主席塞茹尔内起草的单一市场战略草案，从2025年11月起就一直被搁在她桌面上无人问津。一份关乎欧洲产业前途的文件，被压了将近半年。
这种状态自然惹恼了不止外人。在德国立刻拒绝接受这份预算之后，冯德莱恩自己所属的基民盟议员们专门开会，要求对她的权力施加更多制衡。
自家阵营都不愿意再忍，可见火气有多大。
国际货币基金组织预测，到2030年欧盟将仅占全球GDP的12.91%，相比之下中国占20.36%、美国占13.86%。所谓＂重振欧洲＂喊到第七个年头，账面数字反而更不好看。
彭博社的同期专栏文章里有一句结论性的话——在冯德莱恩任内，欧委会没能完成强化单一市场和提升集团竞争力的任务。这不是社论作者的情绪化判断，而是把过去几年欧洲经济停滞的事实摆上桌面。
冯德莱恩自己也并非没意识到形势紧迫。4月底，她专门安排会见ASML、西门子、诺基亚、爱立信等公司，欧盟正在美中竞争对手的压力下寻找提振竞争力的办法。
但临时拉几家龙头开会，能不能扭转大盘，业内并不乐观。回头看冯德莱恩的对美策略，去年签下的那份贸易协议是绕不开的坎。
欧洲承诺巨额对美投资、扩大购买美国能源和军工产品，换来的却是美方继续在汽车、钢铝上加码。7月12日特朗普宣布对欧盟加征30%关税后，冯德莱恩的回应仍停留在＂必要时将对等反制＂。
说话的火气是有的，能落地的招数却始终拿不出。外交战线上，画面就更尴尬了。
她一手主导了欧盟对俄罗斯的高度对抗性政策，也亲自与特朗普谈下了贸易协议。问题是，不论俄乌、伊朗还是中东，欧盟的声音越来越像华盛顿的回声，独立坐标几乎消失。
一位熟悉布鲁塞尔生态的前官员把现状概括得很形象。前英国和欧洲事务官员穆吉塔巴·拉赫曼说，＂我们看到她身边那一小群受信任但工作过载的员工犯下越来越多的错误，同时欧盟各国首都的反对声音也越来越大、越来越激烈＂。
塔楼里的裂缝，已经掩不住了。把这些细节连起来看，特朗普访华真正让欧洲难受的，不是中美聊了什么，而是欧盟连同台的资格都在松动。
中国这边在谈大飞机、谈芯片采购、谈关键矿产；美国那边带着商界一线人物当面对接；欧洲呢？还在为内部预算、为对美让步、为对华定位反复消耗。
冯德莱恩在2024年成功连任时，曾把＂竞争力＂和＂战略自主＂挂在嘴边。
如今欧委会陷入官员抱怨、成员国不满、产业界失望的三重夹击，原本最有发言权去回应彭博社批评的，恰恰是她自己，可她现在能拿出来的反驳材料，少得可怜。特朗普离开北京之后，飞机会继续向东向西，欧洲的麻烦却不会跟着飞走。
彭博社这篇文章并不算特别尖锐，真正狠的部分在于——把欧盟落后中美的责任，明明白白地写到了一个人的名字上。这种点名方式，在布鲁塞尔的政治文化里并不常见，而它出现在特朗普访华的同一周，时机本身就是一种态度。
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