5月13日报道，大众汽车集团和以色列国防制造商拉斐尔先进防御系统公司即将达成协议，成立一家合资企业，在年底前在德国生产“铁穹”防空系统的部件。
据知情人士透露，拉斐尔公司首席执行官约阿夫·图尔格曼本周在柏林会见了政府官员，并在沃尔夫斯堡会见了大众汽车代表，讨论了计划中的国防合作的细节。
据不愿透露姓名的知情人士称，合资企业将使位于西部城市奥斯纳布吕克的一家陷入困境的大众汽车工厂的生产从生产汽车转向生产导弹防御系统的军用车辆。
据知情人士透露，该项目计划为以色列国有集团的移动防空系统“铁穹”（Iron Dome）以及可能包括其激光版本“铁束”（Iron Beam）在内的其他系统生产军用卡车。
除了位于奥斯纳布吕克的VW工厂外，另有两家工厂也可能通过供应链从这项合作中受益。
据知情人士透露，导弹和防空系统的核心部件将在以色列生产，然后安装到德国工厂生产的军用卡车上。
知情人士称，新的防空系统将成为由德国领导、北约协调的“欧洲天空之盾”计划的又一层防御体系。该计划由德国前总理奥拉夫·朔尔茨于 2022 年发起。
大众汽车、拉斐尔公司以及德国和以色列国防部的发言人均拒绝置评。
大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆暗示，奥斯纳布吕克工厂的未来可能会转向国防工业。
布鲁姆上个月在财报电话会议上表示，他们正在与国防工业进行沟通，并补充说“以这种方式解决产能过剩问题非常明智”。
布鲁姆表示，这家汽车制造商在奥斯纳布吕克的经验可能会为进一步在国防领域的合作铺平道路。
布鲁姆补充说，公司目前没有涉足武器生产。“我们提供的是在批量生产和自动化方面的经验，这对国防工业非常有用。”
从目前释放出的信号来看，大众汽车的这次“跨界”更像是一场基于现实主义的自救。在传统燃油车需求疲软、产能利用率低迷的背景下，将闲置的精密生产线转向高增长的国防领域，不失为一种务实的商业选择。
这不仅能保住数千名工人的饭碗，也让老牌工厂在新型安全架构中找到了存在感。尽管大众极力撇清与“直接武器生产”的关系，但在制造业全球转型的浪潮中，这种民用技术向防务需求的“精准填坑”，正逐渐成为大型工业巨头平衡账目与生存压力的新常态。
从方向盘到拦截卡车，大众的这次转身，折射出的正是当下地缘局势对百年工业版图的深刻重塑。
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