近日，芜湖泰山路长江大桥主航道桥建设又迎来关键进展。大桥南锚碇地连墙施工顺利完成，标志着由中交二航局承建的“世界首创”小直径连拱支护转结构地连墙基础施工取得突破性进展。这座庞大的“地下城堡”初具雏形，为后续锚碇基坑开挖及主体结构施工奠定坚实基础。
作为安徽省最大跨径桥梁，芜湖泰山路长江大桥主航道桥采用悬索桥设计，主跨1410米，被誉为“皖江第一跨”。锚碇是悬索桥核心关键工程，承载着锚定主缆、稳固桥体的重任，而地连墙作为锚碇施工期间的支护结构，为锚碇建造支起“保护壳”。
此次完工的主航道桥南锚碇地连墙，采用“世界首创”小直径连拱复合式结构，这一新型结构兼顾临时支护和永久受力双重功能。该地连墙纵向长83米、横向宽81.5米、深56米，整体由8个半圆隔舱和4个矩形隔舱错落排布、相互咬合而成，俯瞰宛如一朵绽放的“梅花”，兼具结构稳定性与设计美感。
该锚碇体量大、深度深、精度高、工艺新，且锚碇地处临江深厚淤泥质黏土地层，成槽时极易变形坍塌，在深厚软弱地层中采用超长槽段施工在地连墙领域更是首次尝试，无成熟经验可借鉴。
在施工中，中交二航局项目团队采用创新性施工工艺，不仅节约工期30天以上，更显著提升墙体整体性，为项目安全推进保驾护航。项目团队还应用智能建造技术，实现地连墙成槽、混凝土浇筑等全过程智能监控。
芜湖泰山路长江大桥的建设对贯彻落实长三角一体化发展与长江经济带建设国家战略具有重要意义，建成通车后，将进一步优化区域过江通道布局，推动芜湖、马鞍山同城化发展，助力芜湖跨江融合发展与省域副中心城市建设。
信息来源 大江资讯客户端
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