罗马尼亚 IRUM 机械制造公司在布加勒斯特黑海防务与航空展上，正式发布IRON-690 模块化自主地面无人车，主打防御作战支援任务。

据官方通报，该原型车于 2026 年 5 月 13 日在黑海防务展公开展示。企业表示，IRON-690 并非传统制式车辆，而是一款可依据任务类型灵活配置的自主作战平台。

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其首席执行官米尔恰・尤金・奥尔泰安阐释了该装备的核心定位：“IRON-690 承载着我们优先保障人员安全、提升作战效率的研发理念。该平台可减少人员高危暴露，在复杂恶劣环境下执行关键任务，为防御作战机动保障提供现代化解决方案。”

IRUM 是罗马尼亚专业极端工况特种机械制造商，深耕重型越野底盘研发，此次将成熟越野技术转化适配军用无人装备应用。项目同时与罗马尼亚国有国防工业集团罗姆阿姆合作背书，赋予产品正规军工生产标准与资质，这是纯民用越野厂商难以具备的防务采购优势。

IRON-690 的核心战术价值逻辑清晰：以无人自主平台替代有人车辆，在高危环境下承担同等任务，规避人员伤亡风险。其任务范畴涵盖后勤运输、前线补给、人员后送回收、危险区域处置及工程作业。这类任务往往战术价值有限、人员暴露风险极高；在威胁环境严苛、有人后勤机动代价惨重的冲突区域，地面无人车可发挥立竿见影的实战效用。

官方公布尺寸与机动性能参数扎实可靠：IRON-690 全长 6190 毫米，离地间隙 500 毫米，配备 21.3-26 规格轮胎；最大爬坡坡度 70%，约折合 35 度。爬坡能力远超多数轮式后勤车辆，达到传统履带式装备通行水准；最小转弯直径 12 米，狭小战场空间机动灵活。最大有效载荷7 吨，可运载弹药、淡水、伤员转运设备等各类军用物资，完全满足后勤补给核心需求。

动力系统分民用、军用两种版本：民用版搭载珀金斯 100 千瓦（136 马力）柴油发动机；军用版采用珀金斯 90 千瓦（122 马力）柴油发动机。两款机型最大扭矩均为 550 牛・米 / 1500 转 / 分钟，低速牵引力充沛，适配泥泞、松软地形及陡坡越野重载工况。珀金斯柴油发动机在全球军民越野装备中应用成熟，供应链与维保体系完善，不局限于单一国家军工项目。

IRON-690 依托真实极限路况量产机械底蕴，而非仅适配军用试验跑道，机动性能已在非受控环境下经过实战级压力验证。

整车采用真正模块化设计，无需改动主体结构即可快速切换任务构型，区别于徒有其名的伪模块化装备。后勤运输、伤员后送、前线补给、危险区域处置，不同任务对载荷、机动、接口要求差异极大；该平台只需更换任务模块即可适配多类场景，无需重复采购专用车型，大幅降低部队后勤压力与人员培训成本。