海外版马自达CX-40近期正式注册商标，目前曝光的行业资讯显示，这款全新尺寸的全球化运动型多用途汽车旨在解决停车难与后排拥挤的矛盾，在当下拥挤的城市出行环境里走出了一条实用路线。
根据海外媒体报道，借由假想镜头看海外版马自达CX-40现状实况，前脸部分采用了家族式盾型中网搭配细长大灯，车头张力十足，视觉重心适中。
视线移至车身侧面，溜背式运动型多用途汽车设计让车顶线条往下滑，离地间隙未缩水，轮拱厚实，后保险杠加入防擦条。车身尺寸方面，轴距预估卡在2720至2760毫米之间，不长不短，正好塞下安全座椅加两个大人加一个行李箱。车尾部分配备分体式尾灯，灯带连成一线，与过往断开式设计区分开，让车辆看起来更长更稳。
视线移至车内，海外版车型的座舱设计与国内在售的紧凑型车区分明显，整体偏向家庭实用风格。新车仪表盘采用传统加小尺寸屏幕组合，中控区域配备悬浮式屏幕，物理按键区保留了大量常用实体键方便盲操。智能化方面，车机系统支持基础无线手机互联与语音交互，界面干净无弹窗。
座椅方面根据人体自然姿态调整，海外版高配车型配备真皮座椅，带加热功能，后排座椅能前后滑动120毫米。空间与舒适度及乘用性方面，后备箱能竖着放下婴儿车，空调出风口多加了两个在B柱下方，后排乘客心理上不觉得憋屈。在标配差异上，海外版车型注重基础机械素质与材质应用，国内未来若引进，座舱舒适配置大概率会进行本土化调整。
动力部分，根据海外媒体透露，新车搭载2.5升自然吸气发动机加电机组成的油电混动系统，综合系统最大功率或达140千瓦，峰值扭矩约250牛米，匹配6速自动变速箱。
底盘方面，新车配备前麦弗逊加后多连杆独立悬架。据海外媒体披露，新车将配备PSM主动悬架系统，同时提供主动后轮转向系统可选，驾驶模式或将有运动与标准等多种选择，具体的配置分级还需以其新车型上市后均以官方正式公布为准。这套组合省成本少故障，油门开度与动力输出呈线性对应关系，日常行驶质感平顺。
海外版马自达CX-40的这次登场，是用纯纯的实用空间与贴心细节向家庭用户靠拢。偏爱这种兼顾日常代步与驾驶质感的消费者，又能多一个重点关注的选项了。这车颜值气场都在线，感兴趣点个赞，关注不错过新车。
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