今天，小米官方正式确认小米YU7 GT将于今年5月底发布，本次新车将和小米17 Max等数码新品同台亮相，一次性释放多款重磅产品。与此同时，小米官方放出全新配色“车厘子红”官图，低饱和高级红色调质感细腻，外观优雅内敛，却暗藏强悍动力性能，形成强烈反差感。
作为YU7家族顶配版本，小米YU7 GT定位跑车级高性能SUV，整车研发标准远超常规升级改款。该车由小米欧洲研发中心全程参与调校，整车底盘在纽博格林北环赛道完成上千公里专业测试，优化底盘支撑性、车身跟随性与高速稳定性，底盘质感、操控上限全面升级，兼顾日常行驶舒适性与极限操控能力。
动力层面，小米YU7 GT堪称纯电性能猛兽。新车搭载前后双电机动力组合，前电机来自汇川动力，后电机为小米自研电机，最大功率分别为288kW、450kW，整套动力系统综合输出马力达到1003匹，最高车速突破300km/h，零百加速成绩仅2.95秒。在极致性能加持下，该车依旧保留长续航能力，CLTC续航可达705km，实现性能与续航双向兼顾。
外观设计上，YU7 GT虽延续YU7家族基础轮廓，但细节改动辨识度极高。新车采用标志性长车头结构，车身姿态更加低趴干练，战马运动感进一步强化；同时搭载跑车级宽体套件，车身线条硬朗立体，肌肉力量感十足。专属车身配色、专属GT标识加持，让该车可以快速与普通版YU7做出区分，强化顶配车型专属属性。
针对不少网友疑惑该车为何不命名为YU7 Ultra，小米汽车官方做出明确定义划分。官方表示，Ultra代表小米巅峰极致旗舰，以极限赛道性能为核心导向，SU7 Ultra就是典型赛道向产品；而GT定义为适合长途穿越的高性能豪华车，YU7 GT主打在强悍性能、豪华乘坐质感、长途续航能力三者之间寻找平衡，定位逻辑与Ultra完全不同，不会盲目套用Ultra命名体系。
根据工信部公开申报信息，小米YU7 GT车身尺寸为5015/2007/1597mm，轴距达到3000mm，定位于中大型豪华SUV。车辆标配21英寸运动轮圈，同时提供多款不同风格轮圈可选，满足用户个性化外观改装需求。随着发布日期不断临近，该车更多内饰配置、智能座舱、底盘黑科技也将逐步曝光，行业普遍看好这款高性能SUV上市后的市场表现。
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