原本以为四月底那场“吉利春晚”级别的发布会，已经把全部家底都掏出来了，没想到这才消停了一个礼拜，新车就又双叒叕来了。
5月14日，领克正式放出了全新紧凑型SUV——领克20的官图。这款车其实之前就在工信部申报名单里露过脸，只是当时大家还习惯叫它Z20。
按照领克最新的命名逻辑，这次正式更名领克20，也算是回归了品牌的序列传统。新车预计在今年第三季度就能和大家见面，动作确实够快。
第一眼看到领克20，你依然能感受到那种标志性的“The Next Day”设计语言。分体式的大灯、机盖上高高隆起的筋线，这些元素让它在满大街的圆润SUV里显得格外有攻击性。
细节上，这次改款最明显的特征就是车顶多了一个激光雷达的“犄角”，不出意外，这台换代车型的智驾水平要有质的飞跃了。
尺寸方面，新车长度略微增加35毫米，来到了4495毫米，宽度和高度没变，轴距依然是2755毫米。
虽然车身长了一点，但整体比例依旧紧凑干练。车尾用了贯穿式灯组，配合全新的扩散器设计，层次感挺足，特别是申报图里那抹亮眼的黄色涂装，精准拿捏了年轻人的审美。
虽然内饰的全貌还没正式对外揭晓，但可以肯定的是，这次升级的核心任务就是补齐智能化这块短板。车顶那颗激光雷达绝不是摆设，预计会搭载吉利自家的千里浩瀚H5或H7智驾方案。
想起之前Z20因为一些语音控制逻辑的小细节引发过不少吐槽，这次硬件层面的大升级，显然是为了在行车安全冗余和高阶领航辅助上找回场子。对于纯电车用户来说，没点硬核智驾确实很难在15万这个级别站稳脚跟。
电车准车主最在意的肯定还是三电系统。领克20这次直接掏出了800V高压平台，这在紧凑型SUV里可不多见。
新车搭载了来自无锡星驱的全新245千瓦驱动电机，折合马力大概333匹，最高车速能跑到201公里每小时。参考现款后驱版5.3秒的零百加速成绩，新款的性能表现只会更顶。
更香的是，在800V架构下，它支持4.5C闪充，电量从10%充到80%只要15分钟。这种补能效率在同级别里绝对算得上是第一梯队，基本上服务区吃碗面的功夫，“血槽”就又补回来了。
最后聊聊价格。现款车型起售价不到11万，但考虑到新车这次叠了激光雷达和800V平台的Buff，我预测主力版本价格很可能会落在14万左右。在这个价位段，它要面对像蔚来萤火虫、小鹏MONA M03这类强劲对手。
领克20的底牌也很透明：更强的动力性能、更快的充电速度，以及后驱带来的驾驶乐趣。再加上2755毫米轴距换来的空间实用性，它其实是一款非常全面的“高性价比智驾小车”。
如果你计划买台纯电代步SUV，又不想买那种太大众脸的“买菜车”，这台三季度上市的领克20，倒是可以先加进备选清单里。
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