保时捷高管喊"委屈"，罗永浩直接翻出70多年前的"黑历史"。一场关于汽车设计抄袭的口水战，就这么炸开了锅。
事情的导火索发生在5月13日。在浙江举办的"2026·易境思"汽车行业论坛上，保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓公开谈起中国车企对其设计的模仿，抛出了一段充满"情绪价值"的话。
她说，过去几年保时捷的设计"激发了中国汽车行业一个高度统一的汽车设计审美"，对此她感到"除了荣幸，还是有些许无奈"。然后补了一句："设计语言被致敬、被模仿是容易的，但在设计背后的灵魂，我觉得是不容易、不会轻易被平替的。"
保时捷方面没有点名道姓，但在场的人都知道，被调侃得最多的就是小米SU7——因为外观和保时捷过于相似，江湖人送外号"米时捷"。
罗永浩开炮："抄得高度统一就是吹牛"
但让保时捷没想到的是，罗永浩站出来了。
5月14日，罗永浩在微博上发文回应，态度极为犀利。他先是接过话茬，承认保时捷高管说"无奈"是可以理解的，但紧接着话锋一转——"但要说中国车企对保时捷抄袭得'高度统一'，那纯属吹牛。"
他直言，抄保时捷的新能源车企就那么几家，远达不到"高度统一"的程度，这种说法有夸大炒作之嫌。与此同时，老罗没有替抄袭辩护，坦率地承认"有些企业抄袭保时捷固然是不要脸"，但补充了一句更扎心的话："这也是后进工业国发展过程中绕不过去的阶段，没必要这么来劲儿，尤其是自己屁股也不干净的。"
这话一出，所有人都知道——他要翻旧账了。
历史黑料被翻：当年请希特勒掐官司
罗永浩接下来的操作，让保时捷的"道德优越感"彻底站不住了。
他搬出了一段尘封已久的汽车历史黑料：保时捷早年也曾大规模抄袭捷克斯洛伐克知名汽车品牌太脱拉（Tatra）的设计。
据罗永浩回溯，1930年代，保时捷在开发甲壳虫车型时，大量借鉴了太脱拉T97的核心设计，两者在外观和结构上都高度相似。太脱拉公司见状立刻发起了专利侵权诉讼，眼看就要打赢官司。但保时捷玩了一手狠的——请希特勒介入。
1938年，纳粹德国吞并捷克斯洛伐克，太脱拉工厂被强行接管，T97车型被勒令停产。一场正常的商业诉讼，就这样被国家暴力机器直接抹除了。
二战结束后，太脱拉的母公司在西德重提专利诉讼。1965年，大众汽车（与保时捷关联极其紧密）为平息这段侵权的历史旧账，最终同意与太脱拉庭外和解，并支付了100万西德马克的赔偿金。
罗永浩据此总结："这笔赔偿金在商业和法律事实上构成了对保时捷早期抄袭行为的最终定论。今天抄袭保时捷的中国新能源固然流氓，但说到流氓程度，谁能跟保时捷比呢？"
据《财经网》等多家媒体报道，这套"流氓理论"确实有据可查：保时捷当年凭借强权硬生生掐断了别人的诉讼，事后又靠赔款作了个了结，放眼整个汽车史，这种操作也算是"天花板级别"了。
网友质疑"诉诸伪善"，老罗直接回呛
罗永浩的发声迅速引爆了网络。许多汽车媒体都在转述这一段，称其以"扒祖坟"的逻辑让保时捷高管哑口无言。
但也有网友提出了不同看法，认为罗永浩的反驳方式犯了"诉诸伪善"（tu quoque）的逻辑错误——即通过指责对方也做过类似甚至更糟糕的事情来回避当前指控，而不是直接回应当下的抄袭问题。
面对批评，罗永浩一点也不怯场，直接在评论区怼了回去："回避个屁，我都说了抄袭的也是流氓了，还要怎么样？臭××。"
一句话直接把路堵死——我没替中国抄袭车企洗白，只是告诉保时捷，你们没资格站在道德制高点。
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