荆州新闻网消息：响应湖北“千帆计划”，荆州正加速推进绿色智能船舶规模化应用。近期，多艘LNG新能源船舶在监利、公安等地交付下水，纯电动货船也在加紧建造。当前，荆州正全力打造绿色智能船舶和海工装备产业基地，为长江大保护注入新动能。

新能源清洁能源船舶，又称新能源动力船舶，是指以液化天然气（LNG）、纯电池、甲醇等清洁可再生能源，部分或完全替代柴油、重油等传统化石燃料作为主推进动力的船舶。其核心特征是低碳、低排放、绿色环保，是绿色航运的重要组成部分。

近日，湖北“千帆计划”在武汉正式启动。计划到2030年，全省内河绿色智能船舶的新建、改造、更新数量将超过1000艘。在监利的一家船厂，三艘LNG新能源船舶刚刚完成交付前的下水联调。

湖北中游造船有限公司技术总管郑国平介绍，新造的LNG船长129.97米、宽16.26米、型深7.2米、吃水6.32米。经过前期一系列数据测试，该船与传统柴油船相比，可减少90%以上的硫氧化物、80%的氮氧化物排放，二氧化碳排放量也能降低20%以上。

湖北中游造船有限公司法人代表、总经理 何轶：除了这个月刚刚交付的LNG集散货船，我们正在抓紧建造长江汉江支流的首艘三千吨级纯电动货船，预计5月份可实现下水联调交付，一步步跟上低碳环保的行业新标准。

监利试航成功仅十天后，公安县传来好消息。4月11日，湖北誉江船舶制造股份有限公司首艘万吨级LNG新能源集装箱散货两用船，在杨家厂镇顺利下水，成为荆州新能源船舶产业发展的重要一笔。记者从荆州市交通运输局港航科了解到，目前长江水系有7.8万艘内河船舶，平均船龄14年，大量老旧船舶亟待更新。庞大的替代需求，为绿色智能船舶“千帆计划”提供了充足的市场空间。

湖北誉江船舶制造股份有限公司负责人、董事长 杨级：政策方面，国家对新能源船舶建造有补贴政策，目前一艘船舶的造价是2300万左右，国家综合补贴下来约1000万元；运行方面，通过船闸新能源船舶优先过，并且过闸费免费，运营成本方面（每）100公里比柴油动力方面减少约3000元，包括它的能效也比柴油动力要高。

与传统船舶相比，LNG船舶最核心的不同在于动力来源。如何将液态天然气安全稳定地进行气化传输，关键在于LNG船的热处理和供气两大核心系统。

船舶完成绿色化升级后，整个航运行业在运价和管理方面也将迎来全面提升。

当下，荆州总投资约17.5亿元的绿色智能船舶和海工装备产业基地项目正加快建设，着力构建“造—修—拆—配”一体化产业体系，为长江经济带高质量发展贡献荆州力量。