西安汽车职业大学如何保障学生就业？还没毕业就被“预定”？|教育部党组会议|毕业生|汽车职业大学|西安

西安汽车职业大学用一条国际标准的校内赛道和一台台学生亲手拆解的刀片电池给出了答案：最好的就业保障，就是让学生把企业正在用的技术，在毕业前就已经练熟。

最近，关于“智能网联新能源汽车人才缺口达百万”的话题持续引发热议。一边是行业高歌猛进，企业求贤若渴，开出高薪却招不到合适的人；另一边是部分传统专业的毕业生在招聘会上屡屡碰壁，感到迷茫。这种巨大的供需错位，正是当前教育与产业脱节的真实写照。

然而，西安汽车职业大学的毕业生们，却鲜少有这种焦虑。他们的“淡定”，源于一组硬核数据——近三年，学校平均就业率高达94%，重点专业的学生，更是提前一年就被企业“预定”一空。他们是如何做到的？答案很直接：专业跟着产业走，让企业成为人才培养的“合伙人”。

一、在学校里“造车、改车、赛车”

很多人对职业教育的想象还停留在“学门手艺”的层面，但走进西安汽车职业大学的临潼校区，你看到的场景可能完全不同。

一条2.45公里长的国际标准F3赛道蜿蜒穿过校园，在全国高校中独此一份。13个不同角度的弯道设计，让学生能在极限状态下测试车辆的应变能力和操控水准。赛道旁，一群年轻人正围着新能源赛车做数据分析——他们中有人刚考取国家级赛车裁判证书，有人正在备战中国大学生方程式汽车大赛。

“书本上讲电池原理用了两章，但两个小时的实际操作比两周的理论课印象更深。”新能源汽车工程技术专业学生郑海涛说。他刚斩获第二届新能源汽车驱动电机及控制技术赛项全国二等奖，日常学习中，他是在企业导师指导下直接拆解比亚迪“刀片电池”模组的。

二、“双师型”师资+企业真实设备：教学场景就是未来职场

光有设备还不够，关键是谁来教、怎么教。

西安汽车职业大学现有专业技术教师300余人，双师型教师比例超过50%。学校尤为注重发展“双师型”教师团队，侧重聘请行业专家作为讲师，或由企业委派技术专家到学校授课。陕西省五一劳动奖章获得者、西安唐都进口汽车修理服务有限公司技术总监乌军河就是其中一位，他定期到校为学生讲授汽车底盘维修技术。

三、订单班定向培养：还没毕业，企业就提前“抢人”了

西安汽车职业大学与保时捷、捷豹路虎、沃尔沃、奥迪、上汽通用、一汽大众、比亚迪、特斯拉、陕汽、宁德时代、华为等知名企业开展深度合作，开设校企合作“订单班”15个。其中与比亚迪的合作可追溯至2009年，历经十余年迭代，已发展为“工学结合”的成熟模式。学员通过考核即可获得比亚迪认证的机电维修技师证书，毕业后直接推荐至全国比亚迪4S店或新能源汽车生产基地就业。

订单班的运作方式可以概括为“五个共同”：共同制定人才培养方案、共同开发课程教材、企业专家驻校授课、真实设备投入教学、毕业就业一站打通。以智能汽车与工程学院为例，企业已为订单班提供教学车辆40余辆、价值逾2500万元的教学设备，并依据产品上市周期持续更新，确保学生操作的设备始终与市场接轨。该学院现有20多个长期开设的订单班，在校学生超过200名，90%的毕业生进入路虎、捷豹、大众等知名车企。