涉及燕郊进京多条路！“六环半”为协同发展再添“硬支撑”|京哈高速|京平|六环半|发展带|深中通道|燕郊站|通州

通州与廊坊北三县的紧密联结，如今正迎来一条全新的交通“催化剂”。近日，北京市规划和自然资源委员会公示《东部发展带联络线（京平高速-京哈高速）道路工程规划综合实施方案》，这条纵贯北京东部、串联七条高快速路的“六环半”，将实现与厂通路、京秦高速等路网的互通衔接，同时缓解六环路的交通压力。

作为北京城市副中心，通州一直是联动北三县的核心枢纽，而“六环半”的到来，将让这份联动更加紧密高效。据悉，此次公示的东部发展带联络线（京平高速-京哈高速段）全长约26公里，北起京平高速，南至京哈高速，横跨顺义、通州两区，恰好位于东六环与首都环线高速（“七环”）之间，因其独特的地理位置，被市民亲切称为“六环半”。

这条“六环半”虽尚在公示阶段，却早已承载着通州与北三县协同发展的期待。规划路线图显示，包括衔接京平高速的起点、衔接京哈高速的终点在内，这一段道路内共有7处互通立交，可与京平高速、京秦高速、通燕高速、厂通路、京哈高速等道路实现互通。而这些道路，正是目前通州与北三县群众跨省通勤、物资流通的核心通道。

作为一条纵贯北京东部的南北向高速，这条线基本靠近北京城市副中心东边界，建成后将与东六环形成双通道格局，不仅能完善通州骨干路网，加强宋庄文化创意产业区、行政办公区、城市绿心等通州各组团的联系，更能直接辐射带动北三县的三河、大厂、香河三地，意味着北三县尤其是燕郊、大厂可直接接入京平高速、京秦高速、京哈高速等多条干线，不仅直达通州城区，还可快速通往顺义、密云，或向南衔接京哈高速前往亦庄、朝阳南部，进京后路网选择更加多元。

据悉，东部发展带联络线最早出现在北京市“十三五”交通规划中，2025年被纳入北京市“3个100”重点工程计划，此次公示的道路规划综合实施方案是其中的一部分——京平高速至京哈高速段。