武汉交通：S18武汉机场高速改扩建工程环境影响评价第一次信息公示节选

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武汉交通：S18武汉机场高速改扩建工程环境影响评价第一次信息公示节选。

1、项目名称

S18武汉机场高速改扩建工程

2、建设内容

本项目改扩建起于S18机场高速府河南岸（常马高架桥终点），顺接常马高架桥主路和地面层辅辅路，设机场河出入口，向北跨越府河、下穿S19机场二高速设丰荷山枢纽互通，设汤云海路出入口收费站，跨越汤云海路、地铁7号线，上跨航城大道并设宋家岗枢纽互通，并在宋家岗互通南侧设匝道收费站，继续向北上跨巨龙大道、下穿地铁2号线后设盘龙城主线收费站，下穿四环线、武汉绕城高速，设盘龙城枢纽与绕城高速衔接，至规划沿江高铁天河站，改扩建终点设站前互通与沿江高铁天河站衔接，路线全长约10.22km。沿江高铁天河站南侧（规划站前互通）至机场二通道马家湖互通已于2017年改建为双向四车道一级公路，满足预测交通量需求，本项目利用该路段作为天河机场联络线，其中对站前互通至刘新集互通路段进行局部改建，与孝汉大道和机场二高速衔接，联络线全长约4.00km。

3、技术标准

（1）改扩建起点府河南岸（常马高架桥终点）至丰荷山枢纽：按照“整体式老路利用、两侧分离增建”双向八车道高速公路技术标准进行改扩建，路基总宽49m（整体式四车道路基宽度为24.5m,分离式单向双车道左、右幅路基宽度均为12.25m），设计速度80km/h。

（2）丰荷山枢纽至盘龙城枢纽：将现状双向四车道改为双向六车道，路基宽度34.5m（中央分隔带宽2.0m,路缘带宽0.5m,行车道宽3.75m,硬路肩宽3.75m),设计速度80km/h。

（3）盘龙城枢纽至沿江高铁站前互通：将现状双向四车道改为双向六车道，路基宽度35m（中央分隔带宽2.5m,路缘带宽0.5m,行车道宽3.75m,硬路肩宽3.75m）,设计速度80km/h。

（4）沿江高铁站前互通至机场二高速马家湖枢纽：利用现状四车道一级公路作为天河机场联络线，对交通安全设施进行升级改造，路基宽度27米（中央分隔带宽2.0m,路缘带宽0.5m,行车道宽3.75m,硬路肩宽3.75m），设计速度60km/h。

4、工程规模

本项目主线共设桥梁7座，总桥长1601m（按右幅贯通），其中特大桥1077m/1座，大中桥524m/6座。新建分离高速公路桥梁7座，总桥长4304m（单幅），其中特大桥2座，大中桥5座;设互通式立交及出入口8处（互通立交6处，出入口2处），其中原位改建互通立交4处（丰荷山枢纽、宋家岗互通、盘龙城枢纽、刘新集互通），利用1处（马家湖枢纽），预留互通立交1处（站前互通）；新建机场河出入口、汤云海路出入口共2处。本项目无服务区、停车区，原位改造养护工区1处；共设收费站3处，其中改造主线收费站1处，改造匝道收费站1处，新建匝道收费站1处。

5、现有工程情况

S18武汉机场高速现状起于汉口三环线常青立交，与常青快速路顺接，止于机场二通道马家湖互通，对接孝汉大道，里程全长约18.398千米。常青立交至府河南岸（常马高架桥终点）为双向四车道高架桥主路、四车道地面辅路的快速路，主路设计速度80公里/小时、辅路设计速度40公里/小时；府河南岸至绕城高速北为双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时；绕城高速北至马家湖互通为双向四车道一级公路，设计速度60公里/小时。

来源：武汉市交通运输局