1、经常有人说纯电车容易产生里程焦虑。插混、增程车可以解决里程焦虑问题。

还有人说什么新能源车容易产生充电焦虑。

我家插混、纯电、增程车都有，我开任何一辆车都没有什么充电焦虑、续航焦虑，里程焦虑。

事实上，出现焦虑的原因是人的性格，不是因为车。

2、网络上经常有人说新能源车充电困难，排队几个小时充电，不如加油方便。

事实是现在绝大多数地方充电比加油方便。未来更是如此。三年内，全国充电枪数量会达到5000万支。2025年年底，全国充电枪数量已经超过2000万支。

现在全国加油枪数量只有380万支。以后还会以每年40万支的速度减少。

高速公路所有服务区都有充电桩，不少服务区没有加油站，有加油站的很多也不提供服务。

3、网络上天天有一群人指责新能源车虚标续航里程。

事实是续航里程不可能虚标。

车辆标注的CLTC续航里程，是按国家标准测试得出的续航里程数据。

与实际行驶续航里程存在比较大的差距是因为行驶环境、条件差异造成的。只能说国家标准脱离了实际用车场景。不能说是虚标。

这种差距产生的原因主要有这么几项：

A、车速不同。CLTC标准平均车速是28.96 km/h

​测试 最高车速：114 km/h

​最低车速：怠速

实际行驶最高速度、平均速度都会有所不同。

B、行驶环境不同，测试是模拟试车场环境，包括道路平整，温度最佳范围，风速可以忽略。

实际行驶道路上下坡是常事，温度高低变化很大，温度对电池充放电有很大影响。风速同样有影响。

C、测试是按照电池满充满放计算续航里程。燃油是按理论加油量全部耗尽计算。

实际用车，基本用电是20-90％，燃油也不可能全部用光。

我的问界m8，纯电CLTC续航310公里。

实际用车基本上市区跑200公里，高速140-190公里。

4、纯电车续航1000公里才能和燃油车一样里程自由。

事实是纯电车即使经常跑高速公路，CLTC标准续航750公里也就够用了，完全可以和燃油车一样实现实现里程自由。

如果不是跑长途，主要用于城市代步和周边二三百公里短途出行，CLTC标准续航500公里就够用了。

追求过高的续航里程只能是增加用车成本。