一件被丢弃的混纺旧衣，如何重新走进产业链？一条传统公路，怎样因技术升级而“更耐用、更绿色”？一座新城缘何在短时间内崛起为锂电制造重镇？
5月12日至13日，参加2026年全国重点网络媒体和网络达人沧州行的代表们，走进沧州科研实验室、生产车间和重点企业。调研所见，这些看似不相关的场景，在沧州却被同一个关键词紧密串联——科技创新。
围绕创新链系统布局产业链，沧州把科技创新扎进产业一线，转化为新质生产力。
从实验室里的原创技术突破，到企业生产线上的持续迭代，再到新能源项目落地投产，一条以实效为导向的务实创新路径正在沧州加速成形。
远景动力沧州基地将成为京津冀地区首座建成投产的电池超级工厂。 远景动力 供图
世界首创：废旧衣物被“吃干榨净”
废旧纺织品如何处理，看似是“老问题”，却长期困扰着全球纺织行业。
数据显示，中国废旧纺织品存量已达1.6亿吨，其中一半以上是聚酯（涤纶）混纺织品，成分复杂、回收成本高、再生价值低，使得大量旧衣物只能焚烧或填埋，既浪费资源，也加重环境负担。
在沧州，这道难题正在被科技一点点破解。
走进沧州燕赵绿色化工实验室，展品装置并不“张扬”，但解决的问题却极具分量。依托中国科学院化学研究所韩布兴院士团队，该实验室通过自主研发低温反应技术、自主开发反应分离装备和工艺优化，实现聚酯混纺织品的全组分回收，让废旧纺织品中棉等天然纤维无损回收和再利用。
这一点，看似简单，实则突破了行业长期存在的技术瓶颈。
传统化学回收工艺，只能处理涤纶含量在90%以上的高涤混纺织品，且能耗高、成本高、再生价值低。而燕赵实验室的技术，能够在低温下，选择性解聚聚酯（PET），生成单体对苯二甲酸二甲酯（DMT）聚对苯二甲酸乙二醇酯，同时让棉、毛等天然纤维实现无损分离、可循环再利用。单体DMT还可直接用于聚合物再合成，回到化工产业链上游；天然纤维则保持原有性能，具备再加工价值。
这套技术将创新技术与产业化深度融合，意味着，一件混纺旧衣物，真正被科技“吃干榨净”。
更重要的是，这项技术不只停留在论文和实验室尺度。通过自主研发反应分离装备、持续优化工艺参数，该项目在环保和经济性上同时实现突破：碳排放降低50%以上，回收成本下降30%以上，生产效率提升25%。按保守测算，每回收1吨废旧聚酯混纺织品，收益可达5000元以上。
目前，该项目已进入千吨级中试示范阶段，距离规模化应用仅一步之遥。这不仅是全球首创、填补国内空白的新兴技术路线，更重要的是，它为纺织行业的绿色低碳转型提供了可复制、可推广的“沧州方案”。
沧州打造京津冀中试首选地，图为燕赵绿色化工实验室着力搭建的共享中试平台。 澎湃新闻记者 王珏玮 翻拍
在此基础上，燕赵绿色化工实验室并未止步于单一项目，而是着力搭建共享中试平台，通过集中配置通用性强、技术先进、价格昂贵的中试装置，改变过去企业和科研单位“各自为战、自建小而全中试线”的模式，为产业链上下游提供开放式创新空间。
“企业有需求，但自己建不起、也用不满的中试装置，可以直接到我们这里来。”实验室相关负责人介绍，共享平台不仅提供设备，还配套实验方案设计、操作培训、数据分析和安全保障，让科研人员和企业工程师把精力真正放在工艺本身。
立足河北省化工产业发展需求，燕赵化工实验室重点围绕精细化学品、化工新材料、绿色生物制造等5大研发方向。
从实验室研发、中试熟化，到孵化培育、产业落地，沧州正在探索一条“研产转化、用研互补”的创新生态闭环。
这种务实的创新模式，正在成为区域科技创新的重要支撑。
闯进新赛道：给公路做好保养
科技创新，最终要落脚到产业发展。在沧州，一批企业正把技术创新转化为看得见、摸得着的产业成果。
河北伦特化工集团是沧州一家致力于沥青材料研发与生产的本土企业，在绿色交通材料领域，它的技术路线，体现了传统产业“以创新破局”的现实选择。
随着公路建设发展及绿色环保理念的提出，沥青产品不再只是“铺得上”，而是要“用得久、用得省、用得环保”。
近年来，伦特将目光投向了废旧轮胎回收利用。通过将轮胎研磨成胶粉，并与沥青进行复合加工，形成橡胶粉改性沥青，不仅有效消纳固废，还显著提升路面抗老化和耐久性能。
5月13日，参观者在沧州伦特公司参观新型沥青路面样本。 澎湃新闻记者 王珏玮 翻拍
伦特工作人员介绍，这类产品已广泛应用于重载路面和“海绵城市”道路建设，在雄安新区等多条高速公路上经受住了实际考验，由于具有高耐久性、抗老化等特性，可实现“15年不小修、20年不大修”。
SMC温拌沥青则技术通过降低拌合和施工温度，大幅减少有害气体VOCs（挥发性有机物）排放，更加绿色环保，适用于市政道路和隧道等封闭空间施工。此外，该款沥青对路面罩面施工，路面铣刨、加铺厚度可由原来的4cm降到1cm，节省一半以上沥青与碎石等材料。
“国内的公路建设蓬勃发展之后，道路越来越多，但是公路建设终有一天会饱和，下一步就是公路的养护。”伦特集团相关负责人王新亮介绍，2010年，公司建立“公路医院”，发展路面养护施工业务，东北地区公路交通运输大动脉——京哈高速就是其参与养护的项目之一。
从建设到养护，企业技术迭代的核心方向也折射出传统产业向绿色化、功能化升级的现实路径。伦特集团的转型路径，正是沧州传统产业通过技术创新实现高质量发展的缩影。
沧州速度：建起电池超级工厂
如果说绿色化工体现的是“老产业的新动能”，那么新能源产业，则代表着沧州面向未来的战略布局。
长久以来，绿色化工和管道装备是沧州两大主导产业。近年来，沧州又将新能源产业增列为三大主导产业之一，把“打造北方重要锂电池生产基地”、“推进零碳园区建设”写入政府工作报告，推动新能源产业高质高效发展，产业体系由“2+8”调整为“3+7”，即绿色化工、装备制造、新能源作为全市三大主导产业。
远景动力沧州基地拥有巨大的厂房。 远景动力 供图
远景动力沧州基地，是远景科技集团在沧州沧东经济开发区布局的电池超级工厂，也是当地零碳智能产业园的核心项目。5月13日，沧东经济开发区相关负责人透露，在招商过程中进行了17次对接洽谈，从土地保障、配套设施到审批流程，全流程推进。
结果是令人瞩目的“沧州速度”： 2022年11月6日，总投资70亿元的远景项目一期正式破土动工，4条10+GWh电池生产线同步规划布局。仅历时14个月，2024年11月，为雷诺配套的三元锂动力电池生产线率先成功下线，首批产品直接交付海外客户，实现量产即出口的突破。
澎湃新闻了解到，这条生产线可年产680万颗电芯、为4万辆新能源车型提供动力保障。
2025年，530Ah、700+Ah储能大电芯相继投产，全球领先的储能电芯正式下线，为宝马配套的圆柱电池产线进入量产准备阶段。
未来，远景动力一期项目四条产线全部达产后，年产值可达60亿元，沧州也将拥有京津冀地区首座建成投产的电池超级工厂，正式迈入全球锂电制造核心赛道。
海报设计 俞烨 郑达咖
澎湃新闻记者 谈婧媛
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