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雷达财经讯，2026年4月乘用车销量榜前十中，九款是电车，仅剩吉利缤越一款燃油车，以14923台排第八。新能源渗透率首破60%，燃油车零售同比暴跌37%。从1月的7款油车到4月仅剩1款，趋势之快令人咋舌，轩逸、朗逸等曾经神车已跌出前二十。
油电逆转的核心是经济性和体验代差。油价逼近9元，电车每公里仅几分钱；同价位下电车的智能座舱、辅助驾驶对油车形成"智能手机对功能机"般的碾压。缤越能活下来，靠的是七八万的低价和三四线市场的精准卡位，但这并非赢了，只是尚未被精准打击。
看着这份榜单，没有"油车淘汰"的快感，反而有些感慨。当技术趋同、多样性减少，那台独苗油车更像一个时代渐远的背影——晃晃悠悠走在前面，却越来越慢，越来越远。
天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的新能源汽车相关企业超179.9万家。其中，2026年截至目前新增注册相关企业约11.5万余家，从企业注册数量趋势来看，近五年间，新能源汽车相关企业的注册数量呈现出逐年增长的态势，并在2025年达到顶峰。
从区域分布来看，广东省、山东省、江苏省新能源汽车相关企业数量位居前列，分别拥有超19.7万余家、16.2万余家和13万余家。
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