北京时间2026年5月14日11:00，在酒泉卫星发射中心东风商业航天创新试验区96A发射工位，“朱雀二号”改进型遥五运载火箭点火发射，此后二级与定制化试验载荷精准进入高度900千米近极地轨道，飞行试验任务取得成功。
同时，本次任务也是2025年8月15日“朱雀二号”改进型（遥三）发射失利以来的复飞之战，成功开启新征程。
“朱雀二号”改进型为蓝箭航天自主研制的中型两级低温液体运载火箭，采用二级串联构型，一二级主动力采用双低温的液氧甲烷发动机。该箭主要用于近地轨道（LEO）和太阳同步轨道（SSO）发射任务，可承担小型卫星中等批量一箭多星发射任务，支持星座组网发射。
“朱雀二号”改进型一级采用4台“天鹊-12A”（TQ-12A）液氧甲烷发动机，单台海平面推力828千牛，相较于此前版本单机推力提升了108千牛，并新增推力自纠偏功能；二级配备1台“天鹊-15A”（TQ-15A）液氧甲烷发动机，真空推力858千牛。
“朱雀二号”改进型（ZQ-2E）全箭高约55.9米，箭体直径3.35米，可选配直径3.35米和直径4.2米整流罩，起飞质量为267吨（不含有效载荷），起飞推力338吨，推重比约1.27，高度200千米近地轨道（LEO）运力6吨，运载系数约2.2%，高度500千米太阳同步轨道（SSO）运力4吨，运载系数约1.5%。总体而言，“朱雀二号”改进型运力和运载效率均处于中等水平。
相较于“朱雀二号”改进型前一版，改进型遥五火箭实现了全面的改进提升。一是运力和运载效率双提升。一级贮箱加长、配合全过冷加注技术，推进剂携带量增加约15%，一级主发动机海平面推力由720千牛提升至828千牛。同时，通过取消一级贮箱部分绝热层、优化电缆长排罩布局、取消一级尾翼等措施降低箭体质量和火箭结构系数，这些措施使得“朱雀二号”改进型实现了运力和运载效率双提升。
二是提升末级主动离轨能力。改进型遥五任务在中国民营航天任务中首次采用二级“三次点火+高轨离轨”技术方案，利用末级剩余推进剂实施箱压点火反推，快速降低末级轨道以使其在较短时间内再入销毁。
三是提升火箭智能化水平。改进型遥五火箭一级首次应用发动机在线故障诊断与自纠偏技术，针对发动机推力偏低、混合比超差等异常工况，可在飞行过程中完成自动诊断与应对，提高发动机可靠性。二级首次应用推进剂利用系统，可提高推进剂利用效率。这是中国商业航天从传统程控火箭向“智慧火箭”迈出的工程化一步。
四是优化测发流程。改进型遥五任务实现13天测发周期、1.5小时射前加注流程，提升了测发效率，降低了发射准备周期，可提升火箭的发射效率和发射频次。
“朱雀二号”于2018年立项研制，选择了当时新兴的、复用潜力最佳的液氧甲烷动力路线。2022年12月14日下午，“朱雀二号”（遥一）实施首飞（失利），成为世界首款执行入轨发射的液氧甲烷火箭。2023年7月12日上午，“朱雀二号”（遥二）首次成功发射，成为世界首款成功入轨的液氧甲烷火箭。
自首飞以来的3年5个月时间里，“朱雀二号”系列发展了两个型号、经历了数次改进，终于实现了目标的200千米近地轨道6吨、500千米太阳同步轨道4吨的运力。接下去，“朱雀二号”系列有机会成为世界首款进入成熟应用阶段的全液氧甲烷运载火箭。
本次任务是2026年“朱雀二号”改进型火箭第1次发射、酒泉卫星发射中心第11次发射、中国第29次发射和世界第110次发射，同时，本次任务也是“朱雀二号”系列第7次发射、“朱雀”系列运载火箭第9次发射。
作者：木兰星舟
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