说到蔚来ET7，不少人的第一反应便是“国产电动轿车的天花板”。它身为一款定位高端的纯电中大型轿车，集合了蔚来最新的技术成果。从超低风阻系数，到半固态电池，再到智能底盘与自动驾驶硬件，其账面数据几乎挑不出毛病。然而，实际开起来、用起来究竟如何呢？我依据自己三个月的深度体验，从六个大家最为关心的问题着手，为你提供一个实实在在的答案。
蔚来ET7续航到底虚不虚
官方标称的CLTC续航里程为675公里，在实际的市区通勤驾驶过程中，续航大概能达到550公里左右。而到了夏季，若开启空调，续航里程大概会打八折。要是全程以120km/h的速度在高速上巡航，经过实测，车辆能跑480到500公里，这样的成绩在电动轿车领域属于优秀水平。关键在于，蔚来汽车的续航显示较为线性，驾驶过程中不会出现突然掉电而带来惊吓的情况。
有人纠结它比极氪001或者Model S续航差，但别忘了ET7车重超过2.3吨，而且是双电机四驱。我试过冬天零下五度跑长途，实际续航也能维持在400公里以上。只要你不是天天跑跨省物流，日常使用完全不需要里程焦虑。
蔚来ET7换电体验怎么样
换电绝对是蔚来最独特的补能方式。从进站到出站全程自动泊车，三分钟就能换好一块满电电池，比任何超充都快。但要注意，换电站的分布还不够密集，二三线城市可能十公里内找不到。而且偶尔会遇到排队，尤其是节假日，等三四辆车很常见。
换电还有个小细节：换到的电池不一定是最新款。比如老70度电池和75度磷酸铁锂混搭，实际容量有差异。不过蔚来有云端电池健康管理，基本不会给你换到衰减严重的老电池。如果你是家充为主，换电更像一个应急神器，而不是日常必备。
蔚来ET7后排坐着舒服吗
ET7的后排堪称老板级待遇。其轴距超过三米一，这一出色的轴距表现赋予了你尽情舒展二郎腿的自由空间。座椅的填充十分厚实，并且配备了通风、加热以及按摩功能。尤为惊喜的是，坐垫长度充裕，对大腿的支撑极为到位，不像众多电动车为了节省车内空间而刻意缩短坐垫长度。中央扶手放下后，还设有一块触控屏，通过它能够方便地调节空调、座椅以及音乐等各项功能。
但有两个硬伤：一是地板偏高，因为电池包厚度，你的膝盖会被抬起一点，身高一米八以上的人会觉得大腿悬空；二是后排头部空间受溜背造型影响，坐直了会扫到头发。如果你经常带全家出游，建议去展厅坐实车感受一下，别光看视频。
蔚来ET7自动驾驶能打吗
ET7全系标配四颗NVIDIA Orin-X芯片以及激光雷达，其算力高达1016TOPS，硬件冗余程度相当充足。在实际体验过程中，领航辅助NOP+于高快速路上展现出极为稳定的表现，犹如老狗般沉稳，自动变道超车果断干脆，即便面对大曲率弯道也不会出现画龙般的不稳定情况。然而，当遇到加塞车辆以及施工锥桶时，该系统还是会突然退出，要求驾驶者接管操作。
和小鹏XNGP、华为ADS相比，蔚来的策略偏保守，城市道路的体验才刚刚起步。而且目前很多功能需要订阅，月费680元，不便宜。如果你只是高速巡航用，基础版就够；如果想在城市里放开手脚，建议再等一两个大版本更新。
蔚来ET7内饰质感如何
ET7的内饰秉持着极简居家的风格理念，其中可再生藤木饰板与Microfiber超纤绒顶棚相得益彰。藤木饰板散发着自然的气息，超纤绒顶棚触感温润，二者结合营造出独特而温馨的车内氛围。座椅选用Nappa真皮材质，缝线极为细腻，彰显出精湛的工艺水准。其按键和旋钮的阻尼感表现出色，完全可以与德系豪华品牌相媲美。而最引人注目的当属那块12.8英寸AMOLED中控屏，屏幕呈现出纯正的黑色，画面滑动流畅顺滑，在各种环境下基本不会受到反光干扰，为驾驶者带来清晰、舒适的视觉体验。
不过在细节方面仍存在可提升之处：方向盘上的触控按键灵敏度颇高，频繁出现误触从而切歌的情况；前排杯架的限位器略显松弛，在急刹车时，保温杯容易因晃动而倾倒；再者就是那个NOMI小圆头，尽管模样可爱，然而语音识别偶尔会毫无缘由地被唤醒。整体而言，车辆的用料与四十多万的价位是相符的，只是装配工艺相较于BBA而言，仍稍逊一筹。
蔚来ET7有什么小毛病
开了三个月，最让我感到烦扰的就是低速刹车时出现的异响问题。特别是在倒车入库这个操作环节，或者是蠕行跟车的过程中，每当踩下刹车踏板，就会清晰地传来“咯噔”一声。去售后咨询，售后人员表示这是电子制动的正常现象，可即便如此，那声音听着实在是让人心里不太舒服。
除此之外，无框车门在经过颠簸路面时会产生轻微共振，进而致使玻璃和密封条之间相互摩擦，发出吱吱的声响。不过在跑高速的时候，风噪的控制倒是相当不错，没有出现让人困扰的情况。
还有一些软件层面的小问题：车机偶尔会出现黑屏重启的情况，频率大概为两周一次；手机蓝牙钥匙有时即便走到车门边了仍未解锁，此时就需要掏出手机点一下 APP。这些小毛病虽不至于让车辆趴窝，但会在一定程度上降低日常使用时的好感度。好在蔚来服务响应迅速，大部分问题都能够通过 OTA 得以修复。
看完这六个问题之后，想必你对蔚来ET7已然有了清晰明了的判断。那么我不禁想问一句：要是让你于蔚来ET7、极氪001以及特斯拉Model S这三款车之间挑选一台，你会将手中的票投给哪一款呢？欢迎在评论区留下你做出选择的理由，同时也别忘了点赞并转发，从而让更多人得以看到真实的车主体验。
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