马自达将于2027年推出全新一代CX-3 入电气化抢攻亚洲市场
在全球SUV市场持续火热的情况下，马自达（马自达）也准备重新强化入门跨界产品布局。 根据日本原厂最新公布的财报资料显示，品牌旗下已经问世超过10年的CX-3，将在2027年迎接第二代大改款车型，并导入电气化动力，借此重新抢攻亚洲市场。
现行CX-3最早于2014年底登场，当时凭借马自达 KODO魂动设计风格与灵活车身尺码，成功吸引不少年轻族群目光。 不过随着CX-30问世，加上全球SUV市场需求转变，CX-3目前主要贩售地区集中在日本与东南亚等亚洲市场。
如今经过超过十年产品周期后，马自达终于确认将推出全新第二代CX-3，并将生产重任交给位于泰国罗勇府的AAT（Auto Alliance Thailand）工厂。 这座由马自达与褔特合作成立的工厂，自1995年启用至今已累积生产超过400万辆车，也成为马自达在东南亚的重要生产基地。 未来新一代CX-3不仅供应泰国市场，也将出口至日本及其他东南亚国家。
目前马自达尚未公布新一代CX-3的完整规格，不过已确认将提供电气化版本，只是尚未透露会采用轻油电、油电混合还是插电式油电系统。 随着各国排放法规日益严格，马自达显然也希望通过新能源技术提升产品竞争力，同时降低油耗与碳排放表现。
至于平台部分，目前CX-3所使用的底盘架构已经有相当年纪，因此外界也相当关心新车是否会导入全新平台。 不过考量马自达近年产品更新策略相对保守，加上新一代CX-5也并非全面翻新，因此CX-3是否完全换骨还有待观察。
设计方向部份，马自达去年在Japan Mobility Show发布的Vision X-Compact Concept，可能已预告未来小型车产品线的发展方向。 虽然该车以掀背车形式呈现，但外界普遍认为其设计元素有机会延伸至下一代CX-3身上，包括更利落的车头线条、细长化头灯与更具科技感的座舱设计。
马自达也在官方文件中提到，新一代CX-3的目标是抢攻大量销售级距，代表品牌希望通过这款小型跨界休旅提升全球销售表现。 不过从目前资讯来看，CX-3未必会重返欧美市场，而是持续以亚洲市场作为主战场，至于欧美市场则还是由CX-30担任入门SUV角色。
值得注意的是，过去日本媒体曾多次传出马自达可能将CX-3更名为CX-20，以符合现行CX车系命名逻辑，但原厂目前还是决定沿用CX-3名称。 对马自达而言，这款陪伴品牌超过十年的小型SUV，也即将迎接全新篇章。
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