5月15日，全新一代理想L9正式上市。新车提供Ultra版、Livis版两个版本，官方指导价分别为45.98万元及50.98万元，将于5月17日起开启交付。
理想汽车董事长兼CEO李想表示：“我们认为，自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是具身智能的下半场。而全新一代理想L9，就是我们历经4年打磨，面向具身智能时代的开山之作。”
作为理想汽车旗下的旗舰车型，全新一代理想L9车身尺寸达到5255mm×2000mm×1810mm，轴距达到3125mm，通过短前悬长后悬的比例优化提升豪华气场。新车在外观上延续老款车型经典造型并完成迭代，首次采用成本为传统饰条5倍的晶灰镀铬饰条，用UWB高精度近场雷达替代12个传统超声波雷达开孔，打造无瑕表面；Livis版采用双色车身工艺，漆膜厚度达传统工艺的2-3倍，并配备基于激光雷达感知的电开门与三色星环状态灯。
新车拥有全球首个四零重力座椅座舱，主副驾与二排均配备零重力座椅，二排座椅无需滑移即可一键躺倒。座舱搭载高通骁龙8797芯片，配合29英寸6K 90帧全景屏、21英寸4K可移动后舱屏以及峰值功率5440瓦的9.3.6双全景声音响系统，为乘坐者带来更加沉浸的车内影音娱乐体验。
智能化是全新一代理想L9升级的核心。新车搭载理想汽车自研的马赫M100车规芯片，单颗算力1280 TOPS，双芯片总算力2560 TOPS，在智能辅助驾驶场景下，端到端延时下降40%，感知更快，预判更及时，执行更果断。配合3D ViT感知模型与马赫VLA大模型，车辆可拥有环境感知、意图理解与主动预判等具身智能能力，成功将夜间AEB自动紧急制动和AES自动紧急转向的触发车速提升至130公里/小时。
续航方面，新车搭载斥资16亿元研发的第三代增程系统与72.7度5C超充电池，CLTC纯电续航、综合续航分别达到420公里及1650公里，WLTC百公里油耗6.3升；首创增程器智能保养系统，将新车增程器最长保养间隔拉长至3年或3万公里。
在动力系统实现能效与体验双重升级的同时，理想汽车针对全尺寸SUV“舒适与操控难以兼顾”的行业痛点，对底盘系统进行了全方位重构。
其自主研发的800V主动悬架，单轮最大举升力超过1万牛，取消辅助防侧倾杆，实现对车轮的独立控制。悬架能够像云台一样稳定车身，转弯和紧急变道几乎没有侧倾；悬架强大的举升力可抬起沙地、泥地中的受困车轮，还可在换胎时直接抬起单个车轮，无需千斤顶，让用车更便捷。
在此基础上，全新一代理想L9还首发了“完全体”线控底盘，集成线控转向、后轮转向与EMB线控机械制动，配合800V主动悬架，实现5.3米超小转弯半径，让新车兼顾舒适性与操控性。
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