4年多前在南海诡异撞山的美国海军海狼级核潜艇“康涅狄格”号，在船厂挣扎几年后，维修工作刚有了一些起色，就又被划入提前退役的名单。
根据不久前公布的《2027财年造舰计划》，美国海军决定在新建一大批舰艇同时，也退役掉一批老旧舰艇，其中就包括光是等工位就等了两年的“康涅狄格”号。
“康涅狄格”号今日的悲剧，还要追溯到2021年10月2日。当天下午，在南海水下高速航行时，“康涅狄格”号突发撞击事故，造成11人轻伤，艇艏声呐罩和压载水舱等关键部位受损，好在核反应堆、推进和武器系统无恙。
事发后，被迫上浮的“康涅狄格”号以水面航行方式抵达关岛进行简单维修，又经停圣迭戈于12月返回布雷默顿等待维修。
谁知这一等就是两年。2023年7月，“康涅狄格”号进入普吉特湾海军造船厂5号船坞，预计将于2025年9月完成维修。事实上，当时就有不少观点认为接近报废状态的“康涅狄格”号很难完成修理，至少很难如期完成。
主要原因是海狼级早已停产，不可能再通过常规方式购买备件，而且因为仅仅建造了3艘，也无法像其他核潜艇那样从退役艇体寻求补充，结果就是很多零部件要单独定制或特制，价格翻几番。
特别是艇首声呐罩这种大型一体成形声学部件，既要够薄够轻还要能承受海水压强和流体冲击，在美国制造工业全盛时也很棘手，更不用说现在持续萎缩的情况下。
尽管如此，“康涅狄格”号是仅有的3艘海狼级之一，是美国海军极其宝贵的资产，就算要占用船坞空间和人力资源，以及需要不断拨款维持，美军都没有轻易放弃的理由。因此尽管不被外界看好，但海狼级的特殊身份，让“康涅狄格”号还有修复完工的希望。
到2026年4月，“康涅狄格”号恢复了“码头状态”，也就是可供艇员登艇，在码头停泊状态下恢复部分机电系统运行，初步具备航行能力。
坏消息接踵而至，按照新计划，“康涅狄格”和“田纳西”号都被列入2031财年的舰艇拆解计划，只不过“田纳西”号弹道导弹核潜艇确实已达到服役年限，而“康涅狄格”号就算可以在今年年底完成修复，再服役时间也不过四五年，对一艘造价超过60亿美元的核潜艇来说，几乎称得上灾难。
然而究其原因，恐怕也不是美国海军承受不起3艘海狼级的运营，而是要给新的造舰计划让路，这就是特朗普级战列舰。
在新计划中，美国海军正式宣布将建造特朗普级导弹战列舰（BBG（X）），确认不是采用普通的燃气轮机，而是更复杂更昂贵的核动力，满载排水量约3万吨，搭载高能激光武器和电磁轨道炮。
对于这个配置，美国海军解释得很清楚，战列舰上装备的多种设备和武备，如有源相控阵雷达和定向能武器都需要大量电力，常规动力来源已无法满足要求，因此需要理论上可提供无限能源的核反应堆来供电。
采购计划也被编列出来，将从2028财年开始每两年采购1艘，在30年的建造周期里共采购15艘，单舰造价达到可怕的175亿美元，远超130亿到150亿美元的福特级航母。
此外，美国海军还计划推进多种“中型无人水面舰艇”采购计划，前后加起来也需要约50亿美元预算。再加上美国海军还计划未来30年中每4年采购1艘航母、2艘核潜艇，2030财年开始每年购买2艘驱逐舰，阿利·伯克级的建造也不会停，确保舰队规模和质量。
如此宏伟的计划当然需要牺牲些什么，2027到2031财年美军要退掉各型大小舰艇共46艘，其中仅核潜艇就有15艘。所以“康涅狄格”号不过是这为数众多的旧人中的一个，他们也只能听着新人的笑而默默退场。
从装备发展的角度来看，美国海军的新造舰计划除了特朗普级战列舰外，基本都是比较务实的想法
退一步说，也不能说战列舰的构思就一定不对，在高超音速武器和自杀式廉价无人机/巡航导弹快速发展的背景下，传统大型海上作战平台都展现出难以适应未来战场的趋势，那么自然也就需要有针对性地发展本国仍占据先发优势的装备。
目前美国的造船业，连正常建造新舰和维修保养都很难实现。比如阿利·伯克Ⅲ驱逐舰，平均下水间隔已被拉长到两三年；“肯尼迪”号从开工到现在已有近15年，依然因弹射器等问题无法服役；
福特级3号舰“企业”号和4号舰“米勒”号，交付时间均已拖到2030年后。
“康涅狄格”号更是典型，等待维修船坞用了两年，修理又修了两年多，这还是工程量不算很大的核潜艇，结果还因为要给新舰让路提前退役，花掉的钱和时间几乎就这么作废。
工程推进和项目管理都如此效率低下、代价巨大，包括“康涅狄格”号这样曾被视为主要威慑力和战斗力的核心装备，所以美国海军这个拍马屁色彩浓厚新造舰计划，或许直说前途未卜都是很克制的了。
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