（来源：团结报）

转自：团结报

□ 王欣雨

无人值守茶社，让顾客在静谧空间中独享一壶清茶；智能快递柜，方便用户自主安排取件时间；无人超市，刷脸进门、随拿随走……从零售到服务，从学习到休闲，“无人经济”正加速从概念走向现实，成为驱动消费升级、产业转型与效率重构的重要经济现象。

所谓“无人经济”，是一种基于物联网、人工智能、5G等技术实现无人值守服务的新型经济模式，其核心在于通过自动化与数字化降低人力成本、提升效率，并满足消费者对便捷性、隐私性和个性化体验的需求。

以无人配送为例，《2025年中国无人城配车行业白皮书》数据显示，中国无人城配车行业已跨越商业化临界点，2025年销量约2.2万辆，保有量突破3万辆，预计2026年销量将达8.9万辆，标志着行业正式迈入规模化运营新阶段。到2030年，中国无人城配车年销量有望接近150万辆，总保有量将超过350万辆。无人城配车将不再仅是运输工具，而是演变为智慧城市中不可或缺的“新型移动基础设施”。

“无人化”浪潮不只在物流领域涌动，也正向“零售”“生活服务”等更多领域跨界蔓延，催生出一个全新的创业生态。

在消费端，无人零售、无人餐饮、无人住宿把“自助”变成常态，盘活大量闲置小微空间；在产业端，无人工厂、无人仓储、无人巡检把效率推至新高度，同时降低安全风险；在流通端，无人配送、无人机物流破解城市末端与乡村物流瓶颈，成为补齐供应链短板的关键力量。

“无人经济”的兴起是技术成熟、成本下行与需求升级共同作用的结果。过去十年，AI大模型、机器视觉、无感支付与自动驾驶的迭代，让“无人值守”从实验室走向规模化商用；劳动力成本持续上升、用工结构性短缺，倒逼零售、物流、制造等行业用技术替代重复性劳动；而消费者对便捷、自主、无接触服务的偏好，以及“i人”对低社交压力场景的需求，进一步打开无人零售等消费端市场。

作为一种效率革命，“无人经济”的价值远不止“省人”。它重构了资源配置方式，让空间、设备、劳动力从“固定绑定”转向“按需共享”，提升资产利用率；用数据驱动运营，实现库存、调度、服务的精准匹配，减少浪费；更重要的是，它让机器做机器擅长的重复劳动，让人做人擅长的人际服务，推动就业结构向技能型、技术型升级。

当然，“无人经济”仍面临成长的烦恼：部分场景过度追求“无人”，设备投入高、维护成本大，盈利模式脆弱；数据隐私、支付安全、无人设备运行风险尚存；纯无人服务难以应对复杂需求，老人、儿童等群体使用门槛高……

无人经济的未来，不在于“越无人越好”，而在于人机协同。相关部门有必要制定或完善相关法律法规，明确“无人经济”的业态性质、标准、准入条件、经营者义务、消费者权利、范围边界、监管责任部门等，填补“无人经济”的法律空白，给“无人经济”套上法律笼子。对企业而言，应回归商业本质，以需求定技术、以效率定投入，避免为“无人”而无人；对监管而言，需坚持包容审慎，完善数据安全、运行安全、就业保障等制度，为创新留足空间；对社会而言，应主动适应转型，加强技能培训，让技术红利惠及更多群体。

随着传感器成本持续走低、5G网络深度覆盖、AI算法日益成熟，“无人经济”的边界还在不断外延。或许不久后，无人配送车会与电梯“对话”、与门禁系统“握手”；无人超市能根据实时库存自动向供应商下单补货；AI不再只是被动执行指令，而是开始自主协商、分工协作。期待“无人经济”在提升效率的同时，也不断开拓人与技术和谐共生的新境界，为经济高质量发展注入澎湃动能，为美好生活打开更多想象空间。