2026年5月15日，理想L9 Livis正式发布。作为全球首款将EMB线控制动、线控转向、后轮转向三大线控系统与800V主动悬架全部量产上车的车型，L9 Livis凭借划时代的产品力迅速引发市场广泛关注。新车搭载的EMB由伯特利与理想联合研发并量产配套，助力L9 Livis成就全球首款“完全体”线控底盘，重新定义全尺寸旗舰SUV新标杆。伯特利预祝该车型销量长虹！

为了重塑旗舰SUV的驾乘标杆，理想L9 Livis选择搭载伯特利EMB，完成线控底盘最重要的一块拼图，为用户带来颠覆性的制动体验与更高阶的驾乘安全。作为下一代底盘核心技术，EMB彻底摒弃了汽车工业沿用百年的液压制动系统，采用纯电控架构，通过电信号直接控制四个车轮端的独立电机，精准驱动卡钳刹车。对于消费者而言，这项技术带来的改变非常直观：

响应更迅猛，智驾更聪明：传统液压线控制动的响应时间约220毫秒，EMB约78-100毫秒，让自动紧急制动、自适应巡航等智驾功能，执行更果断、制动距离更短，可以显著降低发生碰撞事故的概率。

控制更精准，制动更平稳：EMB能独立控制每个车轮的制动力，在雨雪湿滑路面或紧急避障时，实现更精细的动态调节，有效防止车辆失稳，复杂路况下依旧能保证车辆稳定性。

安全更可靠，冗余更充足：四个车轮既相互独立又互为备份，当单轮制动出现故障时，其余三轮仍能正常工作，确保车辆制动安全。

节能更高效，维护更便捷：EMB完全取消液压机构，实现零拖滞，有助于提升电动车续航表现。高效的动能回收，能让电池不变的情况下续航平均提升15%；另一方面，零拖滞能够使续航再提升 3%-5%。告别制动液从源头消除了对环境的潜在污染，也省去了定期更换制动液的保养。

结构更精简，空间更灵活：取消了制动液压管路和制动主缸等部件后，底盘布局更加紧凑。省出来的空间，可以转化为更宽敞的驾舱，让驾乘更舒适。

制动革命，引领行业变革

理想L9 Livis的正式发布，不仅体现了EMB产品本身的技术成熟度，也再次验证了伯特利在线控制动领域持续积累的研发与量产能力。作为中国线控制动领域的先行者，伯特利不仅率先实现了EHB的自主品牌量产，更在2026年3月10日，全球首发开启EMB的量产交付，实现了中国企业在该领域“从0到1”的跨越。

理想汽车高级副总裁刘立国先生在接受某媒体采访时表示：伯特利不仅具备国际头部供应商在EHB领域的技术积累，在EMB的研发投入、推进速度及商业化决心上也更胜一筹，这也是理想最终选择与伯特利共同开发的原因。

整个研发过程中，伯特利投入超100位研发工程师，涵盖机械设计、电子硬件、底层软件、系统功能、夹紧力估算、功能安全、网络安全等多个关键领域，联合理想汽车团队围绕夹紧力估算、工作噪音优化等关键课题反复验证。白天推进验证、跟踪结果，晚上围绕数据复盘讨论、明确下一步方向，这样的节奏持续了数月，也贯穿了整个研发过程。累计制作了2000多件验证样件，完成了三轮夏冬季整车标定，多项关键结论在反复试验、打磨中逐步明确。在功能安全开发方面，伯特利EMB已通过国际权威认证机构TÜV NORD的审核，获得汽车功能安全最高等级ASIL-D认证，成为全球首个获此认证的EMB产品。为了充分验证EMB系统的可靠性，理想汽车投入巨资开展整车路试，截至3月10日，累计里程已突破400万公里。

提产增量，保障新车交付

从投产到产能爬坡，团队始终践行高标准、严要求、快响应，稳步推进产能目标。伯特利研发、工艺、质量、供应链管理团队与理想汽车紧密协同，以日均16小时的高强度投入，为提产争取了关键时间，保障如期交付。5月9日，伯特利EMB批量投产第1万件正式下线，理想汽车总裁马东辉、供应链副总裁孟庆鹏亲临现场指导，共同见证这一重要时刻。第1万件下线的背后，是伯特利深厚的制动产品量产经验，也是智能制造能力的集中体现。伯特利EMB自动化产线规划年产能120万件，采用全流程自动化作业，核心工序由机械臂精准完成。产线同时实现关键性能、运行噪音、外观质量等100%在线自动化检测，建立全流程数字化100%追溯体系，以高标准品质保障EMB的规模化交付。

成功联手攻克EMB制动系统，伯特利与理想汽车不仅开启了机电线控制动的全新篇章，也为本土品牌整零合作树立了新模式。伯特利由衷感谢理想汽车的支持与提携，期待未来继续深化双方合作，共同推动智能底盘技术的迭代升级。再祝L9 Livis鸿运启市，畅销四海！

(伯特利 动态宝)